崔凌秋:全方位渗透,吉林高速数字化转型没有休止符 | 阿里CIO学院名人堂-阿里云开发者社区

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崔凌秋:全方位渗透,吉林高速数字化转型没有休止符 | 阿里CIO学院名人堂

简介: 10月30日-31日,吉林省高速公路集团技术部部长崔凌秋作为第40期学员走进阿里巴巴,参加为期两天的吉林省国资委及监管企业走进阿里共创会。期间,崔凌秋接受了阿里CIO学院新媒体访谈,结合吉高集团发展实际,就加快推进国有企业数字化转型工作进行了介绍和分享。

只有当数字技术渗透到集团的各个角落,持续快速的创新能力才能成为吉高集团保持竞争力的核心动力。

10月30日-31日,吉林省高速公路集团技术部部长崔凌秋作为第40期学员走进阿里巴巴,参加为期两天的吉林省国资委及监管企业走进阿里共创会。期间,崔凌秋接受了阿里CIO学院新媒体访谈,结合吉高集团发展实际,就加快推进国有企业数字化转型工作进行了介绍和分享。

崔凌秋表示,数字重塑世界,数字领跑未来。随着交通强国建设步伐的加快,高速公路企业必须认清数字化转型发展的重要性、紧迫性,紧紧抓住数字经济发展带来的新机遇。紧紧围绕“数字吉林”建设,吉高集团积极推进全省“智慧高速”稳步发展,数字化科技探索创新成为全省高速公路建设管理的一大特色和最大亮点。

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吉林省高速公路集团技术部部长崔凌秋

阿里CIO学院:您好,请问这次走进阿里巴巴参与两天的学习交流给您带来的真实感受是什么?

崔凌秋:通过两天的交流、学习、参观,使我深刻体会到阿里巴巴企业文化的魅力所在,在万物互联的时代,数字经济是未来发展的新引擎。大数据、云计算为阿里巴巴带来巨大商业价值和数据安全保障的同时,在国计民生领域,特别是在新冠疫情复工复产方面起到的关键作用。比如盒马是阿里对传统零售商业模式的变革与创新,兑现阿里倡导的“一切业务数据化一切数据业务化”理念。

科学增效实现“智慧交通”建设

阿里CIO学院:当前经济发展面临内外部挑战的大环境下,数字化转型成为了最热门的议题之一,您认为吉林省高速公路集团应如何选择数字化转型的切入点,迎接数字经济?

崔凌秋:预计到2020年年底,吉林省高速公路的管养里程将达到4300公里,包含92座隧道、82对服务区及206个收费站,合计资产约2900亿元人民币。面对如此庞大的国有资产,我们迫切需要建设一整套现代化的资产管理平台。梳理并盘活存量产的同时解决历史遗留问题,整合并利用优质资产开展经营活动。

集团在高速公路建设过程中,开发应用基于《BIM技术的高速公路建设管理平台系统》,制定了“一条智慧示范路”、“一条节能示范路”、“一张安全健康监测网”、“一个一体化平台”的总体规划。计划逐步推进以BIM模型作为从高速公路规划、设计到建设、运营管理各阶段信息的大数据载体,以“物联网”作为高速公路相关信息的采集工具,以“互联网”作为信息传输的手段,将高速公路不同阶段的各种信息,形象、立体的记录在与实体高速公路同寿命周期并以BIM技术建立的高速公路信息模型之中,进而逐步实现真正意义上的“数字化高速公路”,最终利用“5G”、“大数据”、“云计算”实现“智慧交通”建设,实现科学增效。

我们认为,国有企业的数字化转型是动态的过程,没有休止符,要持续迭代,基于高速公路存量数据为内部运营单位及外部司乘人员不断开发数字化的产品和服务,并通过数字技术实现全路网的智能运营。

阿里CIO学院:您认为在数字化转型的过程中,吉林省高速公路集团可能会面临什么样的挑战?

崔凌秋:集团内的信息不对称问题仍无法在短时间内解决。吉高集团管理体系庞杂,拥有众多的分子公司,固有的组织资源被纵向控制,众多信息沉积在各分子公司的基层部门,造成较大资源浪费。各分子公司及集团部门之间形成信息壁垒,无法做到信息的一致性和及时性,可能会导致集团管理者决策失误。

众所周知,大数据最核心的应用是数据分析及精准预测,而集团正在打造的高速公路一体化管控平台对于已有的数据应用深度还不够,且数据采集的准确性、即时性还无法得到保障。如何将体量庞大的高速公路基础设施快速数字化,是我们不得不面对的问题。

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图为崔凌秋部长在阿里共创会交流现场

加速创新服务和人才培养是关键

阿里CIO学院:在您看来,数字化转型的路上,行业产品与业务创新应该如何变化?

崔凌秋:吉高集团承担吉林省高速公路建设、管理、养护等任务,拥有高速公路路网垄断资源优势及交通数据资源的同时,也有着基础设施数字化、路网运行管控、智能养护监测、节能降耗、服务公众等一系列数字化建设需求。

随着高速公路网的不断完善,尤其是取消高速公路省界收费站实现“一张网”营运后,通行费流失方式呈现多样化、隐蔽化、信息化的趋势,稽核工作难度增大,传统管理方式品已经无法满足新模式下的业务需求。结合集团各部门及分子公司的实际业务需求,集团目前正在搭建具有自主知识产权的高速公路收费稽核系统、综合预警管理系统、养护管理系统、隧道管理系统、服务区管理系统及公众服务信息系统。

但我们也意识到即使做了诸多努力,在创新的道路上仍要勇攀高峰。“交通强国”和“新基建”战略中数字化转型是新时代赋予的新内涵,七大新基建领域中的大数据中心、新能源充电、5G基建、人工智能四个方向与高速公路运营管理密不可分。

十四五期间,吉高集团希望在智能电网、货车编队、5G建设、ETC用户赋能等新兴业务领域与周边产业紧密联动,做出更多创新尝试。只有当数字技术渗透到集团的各个角落,持续快速的创新能力才能成为我们保持竞争力的核心动力。

阿里CIO学院:在您看来,大数据、人工智能技术是否会对企业在节能减排、降本增效方面的工作产生影响?

崔凌秋:大数据、人工智能为能源行业提供精准服务,在节能减排和便利化方面发挥作用。吉高集团作为高速公路运营企业,基本电费占运营成本比重始终居高不下。

集团不能要求供电企业改变固有的商业模式降低单位电价,只能主动出击寻找突破口,建立了基于“互联网+”的能源监管管理平台。通过对路网中供配电系统各组成部件的工作状态、运行参数、历史数据进行状态能耗监管分析,同时做到供电方式自主调节和智能管控,最终实现企业运营的降本增效。

阿里CIO学院:您认为在数字化转型的过程中,吉林省高速公路集团需要怎样的人才、技术保障?

崔凌秋:企业的信息化转型是一项长期、复杂的工程,需要持续不断的人力物力投入。集团的信息化建设即使得到领导层面重视和支持,我们仍需一支高素质专业化管理团队。信息化管理人员如果不了解本集团各部门及分子公司的业务流程,不能准确反映集团各业务部门的实际需求,集团的信息化转型就无从谈起。在做好集团信息化顶层设计的同时,更要从信息化人才岗位设计和人员能力提升方案设计两个层面做好长远规划。

同时我们更要积极开展各领域技术交流合作,建设储备充足、结构科学多元的信息化研发团队和系统维护队伍,支撑整个集团数字化转型战略。

企业介绍

吉林省高速公路集团有限公司(以下简称吉高集团)成立于2006年10月30日(前身为吉林省高速公路公司,成立于1993年),注册资金为27亿元人民币,企业性质为国有独资公司。2005年,省交通运输厅在原高速公路公司的基础上,整合高速公路资产及相关经营业务,优化资源配置,组建了吉高集团,并赋予了吉高集团五项基本职能,即:高速公路建设、高速公路运营管理、筹融资、资产经营和对出资企业管理。截止2019年6月,集团总资产2620亿元,净资产1087亿元,拥有高速公路资产3318公里。
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文章来源:阿里飞天CIO学堂微信公众号

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