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二、 抓住百亿雷达市场，率先实现雷达产品量产
“随着汽车智能化的发展，ADAS渗透率在快速提升，搭载雷达的乘用车已从C级车快速普及到A级车，同时单台车用的雷达数量在增长，从最初的1R1V方案到5R1V，未来将单车搭载超过10颗雷达，汽车雷达市场将持续快速增长。预计中国汽车毫米波雷达市场规模将达到数百亿元人民币。”余周军介绍。
目前，汽车雷达供应链本土化的趋势非常明确。然而，国际厂商做雷达时间⻓、竞争力强。国内汽⻋雷达公司在迎头追赶，国产化替代的同时，也在积极寻求能够超越的技术和应用创新点。
目前，聚速电子已率先实现了全国产化前向雷达产品的量产装⻋，并在商用⻋市场取得领先地位。两款前向雷达产品分别采用国际和国内MMIC芯片平台，于2020年量产以来，已经在一汽解放、东⻛、陕汽、江淮、陕重汽等众多⻋型装⻋或定点，实现双预警、AEB等ADAS功能，体现出自研产品的差异化能力。
今年，聚速电子将量产推三款乘用⻋雷达产品，其中包括率先推出一款产品被称为是行泊一体AVP的⻆雷达。它本质上是一款近场4D点云成像雷达，行驶过程中发挥传统角雷达功能，当⻋辆行驶进入低速模式后会自动切换成近场的4D雷达，对四周景象进行3D建模，支持多种泊车应用。
余周军透露，对于L4级别以上的远程高精度4D成像雷达，以及中程4D成像⻆雷达， 聚速电子已在做面向量产的深度开发，即将推向市场。除了汽⻋雷达业务，聚速电子还有一款超远距离雷达产品——⻜行汽⻋雷达，目前正在跟领先的⻜行汽⻋厂商做相关的技术合作。
⻜行汽⻋离我们的生活并不遥远。据媒体报道，AirCar已于2022年初获得官方适航证，拉开了⻜行汽⻋规模应用的大幕。余周军介绍，自动驾驶是⻜行汽⻋的刚需。然而，它对雷达提出了极高的性能要求。一般汽⻋对雷达的要求是200-300米感知汽⻋类型的目标，而⻜行汽⻋雷达的要求是要发现远在1000米之外的目标，目标体积小至⻜⻦或无人机。
他表示：“我们在过去那么多年的技术积累上，研制的智慧安防雷达已能够探测到包括 人体、无人机等小反射截面目标达5公里范围。这些技术积累能够在⻜行汽⻋和其他⻜行器上实现应用。”
三、 深耕智能交通，力争打破国外垄断
在交通领域⻋路协同是传统智能交通的升级，也是无人驾驶落地的必要条件之一，交通场景雷达的市场规模达将超过百亿。
聚速电子在智能交通领域产品和市场都积累深厚，已经与千方、联陆等一线玩家深入合作。同时政策环境也有利于拥有雷达核心技术自研能力的供应商，目前聚速电子的80GHz交通场景雷达性能已经实现超越，抢占市场先机。
整体来看，国内汽⻋产业链有巨大的市场潜力，随着ADAS系统加速普及，微波雷达市场需求很大，增⻓迅速。
今年聚速电子参加2022阿里巴巴诸神之战“智能制造赛道”全球挑战赛获得新锐奖，提起与阿里云的故事，余周军表示“阿里巴巴诸神之战是知名的创业大赛，我们有幸通过行业专家推荐，参与了此次阿里巴巴诸神之战。大赛涵盖了智能制造诸多细分领域的优秀创业企业，我们相互交流，收获良多。特别是我们与机器人相关企业进行了沟通，期待后续会有所合作，在此也感谢阿里巴巴诸神之战提供的沟通平台。”
以聚速电子为代表的国内厂商通过技术积累、设备更新升级、人才培养以及应用领域的扩展，将加速微波雷达的产业化进度，逐渐打破国外垄断，从而掌握智能驾驶核心传感器开发的主导权，这对于我国智能驾驶汽⻋行业发展有很积极的作用。
据余周军介绍，聚速电子已经获得国家级高新技术企业的认证，建立起嘉兴平湖汽⻋产业基地，以及北京、⻄安两个技术研发中心，将持续专注精研微波雷达技术，与产业链上下游的合作伙伴进行深入的技术合作，发挥好微波雷达作为全场景全天候精确感知的优势，要做“智能安全”世界的奠基人。
