最近，在纳斯达克上市的美国明星电动车公司 Rivian，其市值在首个交易日就突破千亿美金超越福特，之后在最高的第五个交易日超越大众，成为世界第三大汽车制造商，市值一度逼近 1 万亿元，此后有所回落。
仅仅交付了百台左右的汽车产品，如果按照市值与交付量的比值来看，Rivian 似乎创造了新造车市场上最大的泡沫？这一点马斯克也发推特吐槽过了。
所以 Rivian 背后的想像力究竟是什么？
除了亚马逊贝索斯占的巨额投资、大量的用户订单、美国市场对于皮卡的钟爱之外。Rivian 被资本市场青睐的一大核心因素，便是其采用了颠覆汽车生产模式的「滑板式底盘」。
这是使汽车由单独的载人工具转向智能移动空间过程中，必不可少的关键一步。
简单说，「滑板式底盘」是一种可以减轻整车开发负担的通用型底盘方案，主机厂只需要做上装的车身部分，下装部分可利用「滑板式底盘」自由调整的特性，拉伸成所需的适配布局。
这种研发的变化，让汽车产品摆脱了固有的束缚。这相比当前的整车平台更有前瞻性，Rivian、Canoo、REE、PIX Moving 等一众新造车公司已逐步将滑板式底盘推向商业化，甚至还有消息称苹果造车也将采用这种底盘架构，在 2025 年完全实现自动驾驶，车内无方向盘、刹车、离合等传统机械部件。
滑板式底盘为什么被看好？
与一般领域不同，在高度商业化且产业链分工精细的汽车市场中，一种需要各方均做出极大变动的新模式想要被采纳，必然要存在显著的价值优势。滑板式底盘被青睐的根本原因，可以归结为两点：成本和研发优势。
当前，新四化正在引领全球汽车市场转型，各个级别、各个类型的乘用车都被包含在内，这已是公认的观点。2020 年全球乘用车销量达到 7803 万辆，而新能源车型销量有 312 万辆，占比已经接近 4% ，即将迎来爆发点。
此外，消费端的个性化需求也在快速增长。对任何一家车企来说，想要打造数十万辆的爆款车型也越来越困难，传统油车在研发及产品迭代上已无法完成瓶颈突破。而且对于造车新势力企业来说，在传统车企积累了百年的整车生产制造流程、供应链体系、产品交付和成本控制方面难以突破。所以新的个性化需求，新的研发模式，新的迭代升级促使「滑板式底盘」成为了新的主流。也为传统车企带来了高效经济转型的契机。
所谓「滑板式底盘」，就是将电机、电池、电控、转向、制动、悬架等系统集成到一个独立底盘内，利用线控技术实现车辆上下解耦，使底盘与上装控制端不再有任何机械传动硬连接，进而可以自由调节其大小与空间结构，带来一个底盘可多元化应用和可重复利用的优势。
其优势可以概括为：完全自由的车辆上装设计、极短的单车开发周期、最小的空间占用能力、可适配于各类车型...
同时，滑板式底盘还可让车企大幅降低前期的研发和测试成本，快速响应市场需求，实现新车型的批量生产，从而加速实现盈亏平衡。以 PIX Robobus 为案例，基于滑板式底盘，可将从 0 到 1 的整车研发时间缩减至 1 年以内。
面对当前市场的个性化需求，滑板式底盘不仅可以最大程度保留上舱空间，带来多样化的空间应用布局，还可以快速打造不同类型的车型，以满足不同用户群体。
而且，滑板式底盘还可利用分布式驱动的特点，以代码的复杂度等量替代机械的复杂度，通过降维的程序模拟解决需要复杂结构和高昂成本方能实现的运动方式，如自动驾驶需要足够多的运动方式、运动车需要的限滑差速器、越野需要的坦克掉头、差速锁功能。
通过滑板式底盘还可打造产业中台，未来可将接口开放给第三方，避免各大企业研发资源的浪费。电动时代驾乘体验开始由控制软件决定，即使采购相同模块，也可以做出自己特色，各个定位和预算的车企都能以此塑造自己的品牌基因。
滑板式底盘带来了什么？
从全球范围来看，目前押注滑板式底盘的美国 Rivian、Canoo，以色列 REE 等造车新势力，还有更加极致化的 PIX Moving 公司。
Rivian 通过滑板式底盘，布局乘用车、商用车两大路线。乘用车已推出电动皮卡 R1T、电动 SUV R1S 两款车型，商用车则与亚马逊合作，目前推出一款电动货车 EDV。
Canoo 目前推出了三款车型，分别是主打生活方式的 Canoo Lifestyle Vehicle、多用途物流车 Muti-Purpose Delivery Vehicle、Pickup Truck 皮卡，规划里还有一款主打运动的车型，这些产品均基于同一个滑板底盘开发。
曾有外媒报道，苹果公司为了推进纯电动汽车项目的发展，在 2020 年上半年有意向收购 Canoo，因为滑板式底盘结构引起了苹果公司的兴趣；2020 年 2 月还有消息传出，现代汽车与 Canoo 开展合作，双方将基于滑板式底盘，合作研发一款电动汽车 EV 平台，但后来都不了了之。
在 2021 年消费电子展上，REE 展示了其获得专利的 EEboard 和 Ecorners 滑板底盘，目的是以一个通用电动车底盘，用同样的框架满足不同车型需求。此前，丰田重卡部门 Hino 推出的概念卡车已经与 REE 展开合作。
REE 首席执行官兼联合创始人 Daniel Barel 曾表示：「REE 努力创造一个通用性极强的基础平台，合作伙伴和客户可以根据他们的确切需求，在上面搭建他们需要的各种电动汽车。」
与前面的几家公司一样，PIX Moving 也是以滑板式底盘开发为核心，整个底盘采用全线控技术，使得行驶系统、转向系统、传动系统、制动系统高度集成。不过，PIX Moving 还有更进一步的四轮独立轮毂电机 + 四轮转向结构，可以实现各类复杂精准的动力分配和运动轨迹，适应于更多的场景与地形。
公开资料显示，基于第一代滑板底盘，PIX Moving 可在 1 年时间内开发出客户所需车型，覆盖专用车、商用车等场景，包含 Robobus、安防车、物流车、零售车等类别。
最近，PIX Moving 又发布了第二代车规级滑板式底盘。与第一代不同，第二代不仅面向高速应用场景，还全面植入了新的汽车算法模型 --AAM™（一种基于算法模型的车辆设计 - 制造流程），让部分汽车底盘结构设计用 AI 算法来完成，同时可结合生成式设计技术与无模具数字工艺技术，打通设计端与制造端，做到端到端无缝衔接。
在常规设计制造流程中，其步骤大致可分为计算机模型绘制、工程分析、估算成本、可靠性实验等，每当需求有改变时，整个设计过程将会重头开始。对于多样化市场需求，这个设计过程有着很大的不确定性，而且需要高昂的经济、时间和人力成本，但 PIX Moving 的 AAM™正可以解决这一问题，使车辆底盘原型开发变得更加容易和高效。
此外，PIX Moving 还自主研发了无模具成型 RTM，通过数台六轴工业机器人 + 多种工具头，依据算法生成的数字化工艺文件相互协作，可对金属板材进行任意成型。这意味着可以在滑板式底盘要面对的定制化生产中，能够脱离模型带来更大的成本优势，即使是低需求量的产品也能保证利润。
基于自动驾驶和滑板底盘，汽车正在突破过去的固有形态
从交通工具向智能移动空间转变，是在新四化的引领下，汽车行业的「口头禅」。但这样的转变是如何发生的？
第一步一定是解放设计。「滑板式底盘」让汽车设计不再由变速箱或发动机的位置决定。汽车的设计似乎又能够重回「一张白纸」。
滑板式底盘的出现，首先为汽车的空间带来了更多玩法。
基于滑板式底盘的非承载式结构，乘用车没有上下连接的操控机构和复杂的笼式框架，整个车体上装可以进行更自由的空间规划。例如，Rivian R1T 就利用座舱与货箱之间空间设计了一个宽大的通道，不仅可以用来存放滑雪板、钓鱼竿等长物品，还开发了可收至其内的营地厨房，扩展出新的使用场景。
Canoo Lifestyle Vehicle 要更进一步，打破了传统汽车的刻板布局，以生活方式为产品核心。在这款车上，车体采用非常通透的全玻璃外罩、外置三相电源，车内空间布局也被重新定义，前排重要性被弱化，仅保留了一个异常简约的方向盘，后排座椅采用适合多人围座的环绕布局，还做出了多种组合乘坐、便利性收纳规划。
PIX Moving 则更进一步，彻底突破了现有汽车的布局。由于将所有的行驶系统、转向系统、传动系统、制动系统都被集成至滑板底盘内，而且具备自动驾驶能力，直接将车辆上装变成一个个独立的「房子」。
这些「房子」可以是便利店、生鲜店、快餐店、健身房、休息室，也可以是无人驾驶小巴座舱、无人物流货仓，可在上面打造出各式各样的移动空间。
PIX Moving 甚至还做出了真正的尝试，与意大利 lendlease、国内的吾悦广场达成战略合作，将联合推动 5-10 个移动空间场景落地，用户只需一键呼叫，就可以召唤一辆符合个性化需求的空间，包括美妆车、美食车、茶饮车、娱乐车在内的多个种类。
尽管与 Rivian 和 Canoo 相比，PIX Moving 的定位看起来更脱离庞大的消费者购车市场，但这却不妨碍其商业化进程的成功。2020 年 2 月 18 日，PIX Moving 向美国卡耐基梅隆大学交付了第一台滑板式底盘。
至今一年多时间，其滑板式底盘和整车的交付量已达到数百台，并开发出数十款无人化车型及应用，覆盖物流配送、教育、零售、安防、林业等 23 个商业场景，涵盖近 20 个国家的 100 多个客户，并保持高速增长。这同时也得益于 PIX 开发授权给第三方平台，以协同创新为降低自动驾驶应用的门槛点燃了星星之火，也让更多个体，机构参与到自动驾驶产业变革中，实现去中心化与民主化的创新。
随着新四化进程的加速，汽车产业势必要面临研发制造、供应模式的全部重构，而这个过程所要付出的代价即使是万亿级车企仍难以承受，以滑板式底盘为代表的低成本、高效率解决方案正在成为那个完美的解决方案。
它不仅加速了车企与出行企业推出新品的速度，更是打破了传统汽车的束缚，为全新的设计与下一个时代汽车形态的变化带来了转机。
可以预见，一种新的产业格局正在形成，滑板式底盘也将由此从边缘走向主流。而未来智能汽车的创新，也即将开启去中心的「多元化时代」。
