近年来，得益于交通管理部门对 “互联网+”的驱动，国内大中城市纷纷开启了“互联网+交通”的智慧化建设。近日举办的“互联网+城市交通管理创新”论坛上，高德地图宣布已与国内超过100个城市达成战略合作，凭借多元大数据的综合优势，以“用户、应用、汽车、交警”四大行业标配的服务能力，高德逐渐成长为城市智慧交通建设的战略践行者。
高德+大数据 城市“治堵”收效不错
据记者了解，高德地图不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据，而且还拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。我们可以试想一下，超7亿用户地图出行的服务数据、超30万APP地图合作数据、超50家主流汽车品牌地图导航服务合作数据……这是一个可以无缝连接整个交通出行行业中人、车、路、警的网络和生态。
目前，高德地图交通大数据平台已经能够支持全国362个城市的交通研判和分析，赋能城市交管部门，帮助各个城市实现智能化交通管理，进而提升政府职能部门的管理水平和社会服务能力。
高德地图与城市共建智慧交通的战略合作，也已开花结果。例如，广州交警则试点“互联网+信号灯”控制优化平台，结合高德地图交通路况智能“指挥”广州交通。在海珠区的试点中，南华中路--宝岗大道存在严重的路口失衡现象，优化后南华中路9时~13时拥堵下降25.75%，15时~20时拥堵下降11.83%;同时，高德地图已经在广州市天河、海珠两个区建成了650多组信号灯控制优化平台，已于2016年8月投入使用。
值得注意的是，今年5月公安部交通管理科学研究所还与高德地图签署了战略合作协议。双方读加快推进全国交通管理大数据与业务管理的深度融合，对接各自优势数据资源，研究交通路况大数据分析算法，判预测全国主干道路路网路况等诸多方面展开合作。
京深广依旧是智能交通管理的高地
全国各地智慧交通建设如火如荼，但如何衡量一个城市的智慧交通建设水平?如何显优补强整体提升“治堵”能力?最新出炉的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》告诉了我们各城市智慧交通建设背后的秘密。
《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》通过“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标，调研全国100个主要城市，用大数据衡量和描绘城市交通行业互联网的发展水平，为城市在互联网+交通领域的发展提供有效参考。记者获知，三大指标包括以手机地图、导航、共享单车、网约车为代表的智能出行;以交通大数据开放、融合和创新为代表的智慧交通;以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。
报告指出，百城中利用互联网赋能智慧交通管理水平存在明显差异，其中北京、深圳、广州表现整体最优，数据显示2016-2017中国主要城市“互联网+交通”指数排名中北京蝉联第一，北京、深圳、广州依旧占据榜单前三，且得分均在80以上。
广州、深圳、武汉数据开放力度最大，武汉“互联网+交通诱导”效果最佳;苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年“互联网+交通”发展的五匹“黑马”，其指数得分超越所在省的省会城市。
与此同时，100城市“互联网+交通”指数得分中有61城市未超过平均分值，且多数为三四线城市。根据三大衡量指标发现，该61城市尤其在智能出行、智慧交通领域差距较大，这两方面是未来发展的突破点。
高德地图副总裁董振宁表示，如今国内超过百城选择高德地图，在进一步合作中将利用大数据、云计算和AI(人工智能)技术优势，强化赋能城市交通管理部门的能力，为更多城市的道路交通优化、市民出行体验和效率提升服务。
本文作者：刘晶晶
来源：51CTO
