在8月28日举办的第四届世界新能源汽车大会上，微软首次发布面向汽车和移动出行领域的整体解决方案。
微软全球资深副总裁、微软大中华区董事长兼首席执行官侯阳表示：“此次推出的汽车和移动出行领域的整体解决方案，将借助覆盖全球的微软智能云与智能边缘服务，以及能够同时满足中国与全球市场的安全合规保障，推动自动驾驶、智能座舱创新升级，助力中国车企走向全球。”
在接受澎湃新闻等媒体采访时，微软中国副总裁、微软中国区企业商用事业部总经理袁以拓详细介绍了微软对于进入汽车行业的思考。
他提到，智慧汽车其实就是一个“装了轮子的电脑”，本身需要非常强大的算力、算法。同时，现在也是一个万物互联的时代，所以除了自动化和智能化，网联化也是一个很关键的专业课题。“其实我们把自己定位成一个全球最好、最大的云服务提供商之一，我们希望提供一个全球性的云服务，去支持自动驾驶、新能源汽车。”
据悉，针对自动驾驶，微软打造了端到端完整的自动驾驶开发支持解决方案，实现自动驾驶开发数据闭环。基于微软智能云与高性能计算平台，该解决方案将帮助开发者将海量数据进行导入和分析，对数据进行训练与仿真，最终构建AI模型与可行性验证。微软汽车生态合作伙伴也遍布工程模拟件和技术、自动驾驶仿真和验证、导航电子地图等，将为车企提供多行业、多层级的资源对接和服务支持。
此外，袁以拓谈到，目前不少中国车企着眼全球市场，但在全球环境下，一方面，需要在当地要有一个符合当地数据隐私、合规安全相关的法规运营合作伙伴；另一方面，中国的新能源技术出口，需要考虑如何在当地做好营销、客户服务等，“微软希望能够解决中国新能源汽车企业出海的一个关键，在全价值链上，从研发、生产、供应链、市场、营销到服务，再加上产品调整，我们希望提供全球的服务。”
据介绍，将技术与汽车场景融合一直是微软重点战略投入的领域，目前微软已经为多家国内外车企提供包括云计算、法规运营等服务。长城汽车使用微软智能云Azure拓展海外市场，以确保其业务云端安全、更精细化的运营管理及高效的全球协同。华晨宝马使用了微软智能云Azure提供的大数据、物联网服务及解决方案，为其提供数字化工厂、预测性维护等功能。在造车新势力企业中，同样也有不少微软的合作伙伴，例如小鹏汽车的车规级语音助手也使用了微软智能云Azure。
近年来，不少互联网企业跨界造车，微软在汽车领域的布局也引发了业内对于“微软造车”的猜想。对此，袁以拓表示，“微软并没有造车计划。微软在汽车行业的原则是不直接参与竞争，而是专注于服务汽车行业客户。”
