在收购与被收购的背后，英特尔与Mobileye都有着自己的考量。
今天，据以色列媒体报道，美国芯片巨头英特尔同意以153亿美元收购以色列无人驾驶技术公司Mobileye，英特尔官网今天也已确认了这则消息。
据了解，依据该收购协议，英特尔旗下子公司将以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股。在收购完成后，英特尔计划将起与原有的自动驾驶事业部（ADG）合并，成立一个新的自动驾驶部门。该部门总部将设立在以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙苏亚（Amnon Shashua）领导。
此外，依英特尔所说，这项收购预计将在未来9个月内完成，并将立即提高非GAAP每股收益以及其现金流。
布局自动驾驶，两者早已明里勾搭成功
此前，因为错失了移动芯片领域，英特尔的内心可以说是呕死了，因此，英特尔紧紧抓住了此次自动驾驶领域的机遇，于去年逐步开始部署自己的自动驾驶市场。
一个是曾经错失移动芯片领域、正以强硬姿态进入自动驾驶领域的科技巨头，一个是风头正劲的无人驾驶技术公司。在英特尔的自动驾驶布局中，Mobileye占据着不小的份量。
在去年7月份，英特尔与宝马和Mobileye宣布，未来三方将基于宝马i Vision Future Interaction概念车合作开发自动驾驶汽车，并计划于2021年向市场推出无人驾驶汽车。紧接着，在今年1月举行的CES 2017上，三者又宣布一个消息，将在2017年下半年投入大约40辆宝马自动驾驶汽车进行路测。
从合作关系来看，英特尔、宝马和Mobileye三者处于一个平等的地位。那么，到底是什么理由，让英特尔和Mobileye最后落到一个收购和被收购的局面？
对于英特尔而言，东西抓在自己手里才安心
对于此次收购，英特尔CEO科再奇在一份内部邮件中表示是数据使然，他表示，未来会发生一场数据革命，而这场革命也将席卷多个科技领域与产业，当然也包括汽车产业。
Mobileye成立于1999年，是全球著名的车辆传感器系统的领先供应商，期间经过十几年的积累，形成了千万级别的海量数据库，并且，其自行研发的自动驾驶处理芯片在价格上也占据着有力的优势。
此前，Mobileye曾是特斯拉合作伙伴，不过，因为“特斯拉自动驾驶汽车车祸”这一导火索，最终导致了双方的“分手”。对于急需在自动驾驶开拓市场的英特尔而言，Mobileye的数据和技术是他们所需要的东西，而有着特斯拉的案例在前，相比于可有可无的合作伙伴关系，将海量数据和技术，即Mobileye仅仅抓在自己的手心里才是一个万全之策！
在Mobileye，背靠大树好乘凉
针对此次被英特尔收购一事，在一封内部邮件中，Mobileye CEO 齐夫·艾维瑞姆（Ziv Aviram）也表达了自己的想法，称这次联合有利于加快其成为自动驾驶领导团队的计划，能够降低执行风险。
从Aviram的话语中，我们意识到，对于Mobileye来说，即使已经在自动驾驶领域深耕多年，并已经成为了一方霸主，但面对当下因为自动驾驶领域备受热捧，越来越多的人进入这个圈子，它也面临着市场竞争的压力。
从这方面来看，对于Mobileye最后选择“出卖”自己的这个做法，我们似乎也并没有那么的惊讶了，毕竟面对竞争加剧的市场，与其独立平博，还要面临着随时换“队友”的危险，不如抱紧一棵大树，正如人们所讲的“背靠大树好乘凉”，来个一劳永逸。
至于为什么会选择英特尔，想必Mobileye也有着自己的考量，一方面，双方此前已经就自动驾驶达成了友好的合作关系，另一方面，在自动驾驶领域，作为后入者，英特尔在自动驾驶数据等方面的需求是极大的，从而对Mobileye有着利好因素。
