近日，在中国城市学会2022年会上，城市学领域最高学术奖项第十二届“钱学森城市学金奖”举行颁奖仪式。阿里云凭借《城市交通大脑的理念、技术和应用》获得金奖。
这是该学术奖项12年来首次颁发给科技公司，此前该奖项都由学术机构或国内外专家获得。
图为中国工程院原常务副院长、中国工程院院士潘云鹤（左）为阿里云项目团队代表、阿里云城市大脑首席科学家张磊颁奖
钱学森城市学金奖是全国城市学领域最高学术奖项，2022年的评选活动由中国科学院原院长路甬祥、中国工程院原院长徐匡迪、国务院发展研究中心原主任王梦奎担任专家评审委员会名誉主席，中国工程院原常务副院长潘云鹤担任专家评审委员会主席。
主办方希望通过该奖项进一步弘扬钱学森城市学研究的理念和方法，推进城市学和城市研究事业的繁荣和发展并表彰全球范围内对城市学做出突出贡献的集体和个人。
阿里云以2016年“杭州城市大脑”为起点，开始思考如何利用云计算、大数据、与产业智能技术来治理城市交通。
如今“城市大脑”在交通领域的理念已经被广泛接受与采纳，阿里云的相关技术已经在全球50多座大中小城市应用，提升综合交通系统运行效率，安全，与服务水平。
《城市交通大脑的理念、技术和应用》正是基于阿里云在城市交通领域的丰富实践，体系化地论述了城市如何实现信息智能采集、深度分析、推演预测、智能决策、系统运营与普惠服务等等。这些实践为“交通强国”战略下我国交通行业数字化进程中面临的机遇与挑战，提供了可供参考的经验。
中国工程院院士、同济大学原副校长吴志强认为，阿里云对城市大脑的研发在世界上处于前沿。
“从解决一个交叉口的问题开始单点突破，着眼于“获得感”的市民出行难、停车难等问题，逐步扩展到城市各场景。其中的关键尝试，如基于大数据的全量出行还原、交通运输资源配置优化、大规模路网仿真等，对于人工智能导入城市治理是非常有益的探索，对未来研发导向也具有积极的意义。”
浙江大学智能交通研究所教授、智慧交通浙江省工程研究中心主任王殿海认为，交通大脑的概念是我国的首创，具有革命性的交通治理理念和技术体系。
“这个概念让我国在智能交通管理方面有了战略制高点，推动了以云计算为基础搭建数据采集处理一体化的技术框架，以典型应用为核心开发数智交通治理应用平台，形成道路交通、数字孪生、碳计算、交通控制、智慧停车等方面的典型案例。”
在日前举行的2022云栖大会期间，阿里云也发布了全新的产业智能OpenTrek数字孪生仿真技术架构，为包括交通行业在内的各行业数字化转型提供全类型数据融合、治理、与服务能力，让数据从可视走向可用、好用，让智能化能力与业务应用更紧密地结合，并支撑公路高速、城市交通、机场航司、港口水运、货运物流等多个交通领域的创新突破。
在成都：
阿里云通过算力和动态扩展能力支持成都交通运行协调中心（Transportation Operations Coordination Center，简称TOCC）高效打通同一时空领域内各类交通信息。
目前成都 TOCC 接入全市航空、公路运输、铁路运输、城市道路、高速公路、普通公路、桥梁隧道立交、轨道交通、地面公交、出租汽车、网约车、共享单车、公路客货运、手机信令等14类交通全量数据，对交通运行进行全面监测、预测和预警，面向公众提供交通信息服务，开展多种运输方式的调度协调，为交通行政管理和应急处置提供信息保障。
在昆明：
阿里云支持智慧交通项目总体建设采用大数据、人工智能、云计算等信息技术，结合智慧城市交通治理新需求，构建面向多端透出智能应用的云-网-边-端全局协同的智慧交管核心能力，为智慧交管创新业务的拓展提供强大的计算能力、精细化的业务创新应用与精准的数据决策服务。
据报道，今年初昆明智慧交通项目已完成了全市521个交通路口的智能化改造，在503个路口实施了“绿波带”，12条干线和3大区域实现了干线和区域优化，12条干线的通行延误时间平均降幅达到10.5%。
