科技是第一生产力，但科技安全不容忽视。
今年的 315 晚会上，智能硬件安全问题成为了全场焦点。包括大疆无人机在内的 6 类智能硬件均被依次拿上台进行“批斗”。
在晚会现场，节目组做了一个实验，通过远程操控的方式控制了无人机，使得机主的控制变得无效。
他们所利用的就是大疆无人机存在的一个安全漏洞，通过攻击该安全漏洞达到远程操控的目的。像这种安全漏洞问题，近年来随着智能硬件渐渐进入我们的生活，变得越来越被重视，这次的 315 晚会就是这种趋势的直接反应。
其实，不仅仅是我们日常生活中的智能硬件存在安全问题，很多现在还正在研发中的高科技产品，也存在不少的安全风险。
“未来科技产品”中存在的安全风险
今年的 2 月 14 日，就是情人节当天，谷歌的一辆无人驾驶汽车在试行时撞上了一辆公交巴士。这起事故，开了谷歌无人驾驶汽车在事故中首次担责的先河。
无人驾驶汽车作为未来科技生活中重要的一部分，能对我们的生活产生很大的影响。
有研究表明，无人驾驶汽车在减少交通拥堵问题，降低交通事故的死亡率，拉动产业链经济，满足老年人、残疾人对于安全与便利的需求等方面都能起到很大的作用，因此，研发无人驾驶技术也成为了行业潮流。
但是正如谷歌无人驾驶汽车会撞车一样，行业潮流不应成为忽视安全问题的借口。无论是产品内部的安全漏洞，还是产品没有进行严格的测试，都会带来巨大的安全风险。
当然，有人说，安全风险只有在一次次的实践中才会被发现，进而规避，不能因为存在安全风险而抵制科技产品的研发。这样的言论其实是对的，但我们还需要再做点什么，让安全得到更大的保障。无疑，我们需要做的是制定相应法律规范。
法律政策是否必须频开绿灯？
不论是什么行业急需发展，对于政策上的需要都是必不可少的。这里说的政策需要不仅仅是支持，更多的是安全方面的规范。尤其是在无人驾驶汽车这样需要国家宏观调控的科技项目上，没有适应的法律法规予以规范和保障的话，安全隐患将是个大问题！
近日，有消息称，英国政府正与谷歌进行积极商谈，希望谷歌能在英国进行无人驾驶汽车的测试。有分析认为，谷歌此前一直没有将无人驾驶汽车开出国门，这一次愿意与英国合作，很大程度上是因为英国政府承诺：在英国，无人驾驶汽车不会受到任何的法律限制。但是在美国，测试无人驾驶汽车会受到诸多法律方面限制，更别说谷歌以后想要将无人驾驶汽车普及了。
在外界看来，谷歌此次可谓是抱上了大腿。但是，像英国这样，为了在科技领域领先，一味的给予法律支持，真的没有一丁点的危害吗？
法律法规存在的意义
百度近两年在无人驾驶技术的发展上表现的可谓是相当积极。为了推进他们的无人驾驶技术，在今年的两会上，李彦宏作为百度董事长兼 CEO，以政协委员的身份向会议提交了提案：应加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点。
在提案中，李彦宏明确指出，我国现有的大部分政策法规与无人车发展并不相适应。例如在通信、交通、电力等方面现有的法律法规并不适用甚至是完全不适用于无人驾驶汽车。他希望国家能够尽快出台相关法律法规，对无人驾驶车辆上路通行、通信以及事故问责等进行法律规范，避免无人驾驶汽车在路测及投入使用时发生安全性事故。
另外，研发团队在研发时，制造厂商在制造时以及无人驾驶汽车在测试、投入生产时，都急需相关的行业、技术标准予以安全规范。在保险方面，也需要与之相关的、切合的完整条例予以保障。只有保证了研发、测试、通用整条线的安全，无人驾驶技术才会有长足的发展。
作为无人驾驶技术的研发公司，百度并没有一味的要求国家给予法律支持，而是考虑到了最为基本的安全问题及全局。这也证明了，法律不仅应在科技研发方面起到开绿灯的作用，还应在必要的时候予以红灯警示。只有保障了基本安全问题，得到大众认可，无人驾驶技术的发展才会向预期目标靠近。
结语
科技是第一生产力，但科技安全不容忽视。正如一辆汽车，若只是有强劲的油门，而没有安全有效的刹车系统，那么这辆汽车注定跑不远。
