博瑞原本的仪表盘都是传统的依靠步进电机和LED灯并借助外面的模具来实现仪表的显示及信息的提示，中间一块小的液晶屏来实现跟多的信息。但是在GE上，博瑞使用了当前最火的液晶仪表。在GC9项目中，如果继续使用原本传统的仪表的话，那就没啥技术含量了，说的直白点，就是背景资源加图片，没有更多的逻辑可言，但是如果换成液晶仪表了，这就是一个值得挑战的东西， 虽然他的实现原理还是基本的背景资源加上图像的旋转，但是有了更多的逻辑需要考虑。
根据我网上找来的资料，新版的博瑞GE仪表有三种状态。舒适、运动和ECO如下图所示。
对于仪表盘的整体计划就是三完成舒适摸下的仪表的界面模拟。将来条件允许的话，可以尝试放到自己的小车车上面，但是这个需要更多的专业知识，不是写个界面就可以，不是吗。
同HUD一样，目前由于控制台还没有开始动工，只能先把仪表的界面写完，计划吧仪表面板写完后开始也控制台的东西，多媒体放在最后写，多媒体理论上可以采到全车数据，所以放在最后，多媒体在后面可能会和原车的㛮一定的差距，这个目前没有具体的开发方案，开始想的就是把自己车抄一遍，但是后面有发现没有太大的意义，好多东西就是工作量的问题，对于技术或者只是的扩展没有太大的意义。
GC9这个项目我给他的定义并不只是单纯的软件层的东西，而是希望通过模拟着一系列的内容，能够更加系统的了解汽车的工作原理，构架等等。随着5G的逐步推进，汽车将以更快的速度向电子化智能化推进，后面将出现更为先进的人机系统，更好的为我们服务，如果让一个30年前的人开一辆现在的车，那他应该觉得好多东西都是绝对不可能的东西。同样，那30年后的我们了，是不是可以看到更为陷阱的基础应用在车辆上了。
未来智能车机系统可能将决定一车企能否立足，对于车企来说，新的科技竞赛或许已经开始。未来，拭目以待。
