沃尔沃准备研发自动驾驶技术，并进行出售，成为行业先驱者。
昨天，沃尔沃宣布与瑞典汽车安全带与气囊供应商美安（Autoliv）公司合作，研发无人驾驶软件，并将把这些研究成果卖给其它汽车制造商。
到目前为止，我们看见过各种平台与技术的开源，但沃尔沃这次却在自动驾驶领域当了一回开创者。近年来，谷歌、奔驰等科技/汽车制造商企业都在进行自动驾驶技术的研究，但都是藏着掖着，只告诉世人当前项目的进展或取得的突破，对于进一步的技术却绝口不提。
在当前这种大环境下，沃尔沃突然宣布联手美安，并进行自动驾驶技术的出售这件事儿，打的一众自动驾驶研究团队一个措手不及。再加上之前与汽车共享经济“领军者”Uber在无人驾驶领域的合作，我们可以看出：在智能汽车领域，沃尔沃正在下着一手大棋。
此外，众所皆知，早在2010，在汽车安全方面一直颇有建树的沃尔沃就被中国吉利控股集团完全收购，而吉利在自动驾驶方面也一直在进行研究。那么，作为沃尔沃背后的推手，沃尔沃的这一系列决策又给吉利带来了什么？
联手Uber，打开自动驾驶国际化市场
此前，特斯拉接二连三的事故让人们对于智能汽车的安全性产生了怀疑，而沃尔沃在汽车安全与自动驾驶领域得世界领先地位的长期保持，让人们看到了一点希望，而这或许也是Uber最终选择沃尔沃的原因。
关于此次合作细节，据了解，双方工程师将共同开发新的基础车型，而优步负责在该车型上加载其自主开发的无人驾驶系统，沃尔沃则在该车型上搭载完全自动驾驶技术。而根据计划，到今年年底，沃尔沃将提供100辆车用于Uber的自动驾驶打车业务。
在汽车共享经济领域，Uber的“首领”地位是得到世界认可的。当Uber自动驾驶打车业务的展开，沃尔沃汽车的销量也会随之上升。而伴随着沃尔沃汽车在自动驾驶领域的活跃，吉利集团在自动驾驶领域的声誉将于无形之中被提升了，同时也为搭载了沃尔沃技术的吉利汽车打开了一个市场。
此外，在2015年的时候，吉利投资开发了一款专注于公商务精英的专车软件——曹操专车。其所用汽车均为吉利自主产品，目前已在杭州、宁波和青海推出该服务。同为汽车共享经济产品，在沃尔沃与“行业老大”Uber的自动驾驶车队的合作中，“曹操”说不定可以顺便偷偷师学学艺什么的。更何况，此前也有消息透露，曹操专车也即将测试一键呼叫自动驾驶专车接驾服务。
看这架势，曹操专车似乎有着与Uber“同化”的趋势。不过，对于其今后的发展，镁客君并不抱有期望，先不说那涉嫌严重抄袭Uber的logo，连Uber都搞不过滴滴，曹操又凭什么“统一三国”？
借力开源，抢占行业话语权
从2009年谷歌开展研究项目，“自动驾驶”这一词才开始进入大众视野，并被人们所了解。但是，发展至今，我们听到的都是哪家研究团队的自动驾驶汽车的新技能，或是即将上路测试的消息，一旦涉及其中的技术，却是绝口不提，而广大吃瓜群众则是一脸懵逼。
此次沃尔沃“出售技术”的宣言就相当于一次“开源”，虽然在科技圈内开源已是习以为常的一件事，但在自动驾驶领域，可谓“一石激起千层浪”，尤其沃尔沃的自动驾驶技术在圈内数一数二的情况下。
谈到沃尔沃的在此事之后的获益，除了表面上将获得的经济收益与市场份额，还有着更深层次的意义。
沃尔沃在“汽车安全”方面有着相当好的信誉，对于当前“安全性”饱受质疑的自动驾驶汽车而言就是一阵及时雨，一旦开始技术出售，必将有众多厂商进行接入。而随着技术植入范围的扩大，沃尔沃在自动驾驶领域也将有更多的话语权，以及更大的影响力。旗下子公司这么给力，作为背后推动者的吉利将是唯一的直接受益者，在国内与国际之间实现一步跨越。
不管是从市场，还是从技术，对沃尔沃的收购可以说是吉利近几年来最成功的一笔。当下，沃尔沃的自动驾驶辅助系统已经开发到第二代，而与Uber的合作更是让其成为业界关注点之一。借助沃尔沃与自动驾驶的“便车”，未来几年内，只要“不作”，相信吉利的前景还是不错的。
