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实地探访松下中国金桥实验室,百年企业如何应对技术新变革

简介:

实地探访松下中国金桥实验室,百年企业如何应对技术新变革

明年就将迎来创建百年纪念日的松下,几乎很少在各个行业技术变革的节点落单。并且,无论是工业级应用,还是消费级应用,都不缺少为人熟知的产品。

最近,雷锋网·新智驾与搜狐自媒体观察团一起造访了松下位于上海的金桥实验室,了解了其在中国的多项技术进展。

今年 6 月刚刚举行过开业仪式的金桥实验室,是松下集团下属的汽车电子与机电系统有限公司在上海设立的技术研发中心,主要作为其在中国的重要技术支持和应用方案研发基地,承接日本总部的最新技术,对应国内需求,进行相应的研究与验证后,为客户提供更适宜的产品化解决方案。

金桥实验室的近百位工程师将就车载、智能制造等多个方面与日本集团总部的技术团队进行研发协调,完成松下在中国的本土化推进战略。

在车载领域,电池是松下的重要业务线之一,同时,因为持续为特斯拉提供电池组,松下的该项业务也一直是业内最为关注的板块之一。

据松下金桥实验室负责电池相关业务的经理汪浩波介绍,松下作为电池供应商,在服务不同客户时,也拥有各自不同的路线。

对于自身拥有一定研发能力的企业,松下仅提供电芯技术,再由前者在此基础之上进行相关的技术研发。而在技术方面较为薄弱的企业,松下则可根据需求整合电池包,为其进行定制化开发。

实地探访松下中国金桥实验室,百年企业如何应对技术新变革

除了为人熟知的特斯拉,松下的电池解决方案已经在多种车型上得到验证。这次在浦东的松下产品展上,雷锋网·新智驾就看到了其在电动单车、低速电动车等多种车型上的应用。

在新能源车应用上,稳定性是电池需要满足的最重要特性之一,这也是目前松下在众多电池品牌中体现的重要优势所在。

“Model S 上有 7 千多节电池,这么多节电池并在一起,如果一节有问题,不管是能量缺陷或是损坏,都会影响整个电池组的性能。电池同时充电放电,可能新的时候看起来性能一样,但经过几百次、上千次之后,每一支就会有差别,而整个车的性能是按照最差的那支运行的,这时有损坏的电池带来的影响就会非常大。”汪浩波介绍道。

据雷锋网(公众号:雷锋网)·新智驾了解,2016 年年底,松下集团还与特斯拉共同宣布了电池合作生产计划,松下将在纽约州的法步罗工厂投资上亿美元生产光伏电池及组件。

除了正在迅速增长的新能源车应用,安防、机器人等也都是其电池解决方案应用的重要场景。在金桥实验室,松下有电池解决方案、智能家居等多条研发线,在产业技术不断变革的当口,这家百年企业也在不断为自己规划新的布局。

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2017 年 4 月,松下集团的汽车研发部门成立了专门团队,并从电视机事业部和其它消费电子部门调来了 350 多位工程师,支持新部门工作。

最近,松下更宣布了将在 2020 年研发自动驾驶系统的计划,同时其也在汽车零部件研发方面持续发力,在相关技术上越来越多地开始承担 Tier1 厂商的工作。

而基于以往在照相机、手机与安防领域的积累,松下拥有比较先进的图像传感器与红外传感器技术,在此相较其它厂家也具备更加独特的优势。

日前,其车载研发部门视觉与传感技术负责人 Shoichi Goto 表示,团队已经研发出面向先进图像处理和声波感知技术的大规模集成芯片,只需再经过一系列技术验证,便可投入市场。这为松下继续以强劲姿态挺近自动驾驶领域奠定了一个良好开端。

在中国市场,今年 4 月,松下汽车电子系统公司总经理久田元史在介绍松下未来的发展战略时,也指出,从 2020 年到 2022 年,松下在华车载业务收入计划将从 140 亿元增加到 200 亿元。在此,汽车新能源、驾驶辅助系统、车载信息娱乐系统、ECU 等都在其车载业务的范畴之内。

显然,作为一家老牌供应商,松下并不想在这股技术潮流中坐以待毙,而正在采取更多主动姿势。


本文作者:张梦华

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