日前，在北京举行的世界交通运输大会把目光瞄准了日新月异的现代交通科技。智慧高速公路、物联网感知系统、无人驾驶技术……如何分析应用大数据来应对交通难题并预测未来趋势，成为各界关注的焦点。
共享经济的无限可能
此次大会上，ofo小黄车联合创始人张巳丁应邀参会。据介绍，ofo小黄车已在全球4个国家、100多个城市同步运营，全球连接车辆600万辆，用户累计骑行超过10亿次，ofo小黄车计划今年内进入全球20个国家。
共享单车模式的成功，也激发了其他产品和业态共享模式的浪潮。比如，目前已出现了共享充电宝、共享雨伞、共享书店等新兴共享产品。“从业务领域看，共享经济介入更多业态是发展的必然，从技术层面看，未来共享经济也会创造无限可能。比如，今后自行车说不定能像空气净化器一样净化城市空气。”张巳丁对未来充满畅想。
在大会展示现场，新款摩拜单车吸引了不少观众驻足欣赏。当看到摩拜的最新创新成果，在现场参观的全国人大财经委员会主任、交通运输部原部长李盛霖指出：“创业很不容易，值得称赞，要做好共享自行车管理。你们的产品是‘科技范儿’的，维护成本非常低，要把物联网继续做好。”
无人驾驶的两大难题
应邀出席此次大会的国际航行学会联合会副主席希沙姆·希拉勒对无人驾驶技术十分关注。针对无人机辅助下的自动驾驶车辆，他认为，多层空中交通体系的规范是一个难题。未来空中交通的终端应以高层建筑的形式出现，以便依照不同高度划分的“道路”层，容纳涌来的空中交通洪流。
另一个难题是产业化。在相关专家看来，一方面，无人车产品成本居高不下，价格尚未降到合理区间，跨界整合难题有待解决；另一方面，相关政策法规体系仍不完善，需要以新发展理念实现政策的创新。
专家指出，智能化是当前汽车领域重要的发展趋势，无人驾驶商业化进程有望提速，未来前景值得期待。据英特尔和相关公司联合开展的最新研究表明，到2050年，与无人驾驶汽车相关的经济活动规模将达7万亿美元，包括无人驾驶汽车提供的打车服务规模将达约4万亿美元，无人驾驶汽车提供的快递和商业物流服务规模将达约3万亿美元。
交通大数据的广阔蓝海
6月5日，世界交通运输大会迎来“大数据引领智慧交通发展”分论坛。智能交通作为通信、计算机和控制技术在交通运输领域集成应用的产物，也为云计算、大数据、智能终端等提供了广阔的市场空间。
环顾世界，交通大数据的深度运用正在展开。在新加坡，通过全球导航卫星系统技术和车载装置，获得有关道路交通的数据，实施基于距离、时间、位置和车辆类型的道路定价方案；德国发布数字平台白皮书，建立法律框架，防止妨碍竞争的数据专有权等……与会专家认为，通过企业和政府合作，共享开发大数据，将迎来一片广阔蓝海。
同时，不少专家指出，在智能交通建设和运营的过程中，从视频监控、卡口电警、路况信息、GPS定位信息等每天产生的数据量十分可观，需要进一步规范完善顶层设计和统筹水平，保护用户隐私和信息安全。
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