自动驾驶离不开整体的智能交通的大框架。一个好消息是，我国新一代智能交通发展框架和基本任务已基本确定，并逐步开始实施。
9月21日，在上海举办的“智慧出行新可能”论坛上，国家发改委综合运输研究所所长兼研究员汪鸣发表了题为《“十三五”将成为智能交通发展突破期》的演讲。演讲中，他透露：“十三五”智能交通发展任务的总体要求是提升交通发展智能化水平，具体包括促进交通产业智能化变革，推动智能运输服务全面升级，优化交通运行和管理控制，健全智能决策支持和监督管理，夯实交通智能化基础。
近日，国家发改委和交通运输部联合发布《推进“互联网＋”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》，这是我国第一次就智能交通（ITS）发布的总体框架和实施方案，方案为我国智能交通的未来发展指明了方向，这同时标志着历经二十多年的发展，我国智能交通即将进入新阶段。
汪鸣透露，国家的总体框架明确近期将以三个系统（智能运输服务系统、智能运输管理系统、智能决策支持系统）、两个支撑（智能交通基础设施、标准和技术）、一个环境（宽松有序发展环境）作为主要发展内容，在基础设施建设、产业发展、运行服务和技术应用等多个方面进行了详细的安排，同时覆盖了城市交通、公路、铁路、航空、水运。
该总体框架不仅对ITS的开发和应用作出了安排，还特别注意推动智能交通前沿技术研发和对新兴战略产业支持，如新一代国家交通控制网、车路协同、智能汽车、列车自动运行、综合枢纽协同、高速宽带无线互联和高速无线局域网等。
论坛上，汪鸣还就智能交通发展任务进行了解读。核心内容正是推进“互联网＋”便捷交通行动，促进智能交通发展的实施方案，包括一基础，三系统以及两支撑。其中一基础是指加强智能交通基础设施；三系统是指构建智能运行管理系统，完善智能运输服务系统，健全智能决策支持系统。
2015年7月，国家出台了《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》，意见中指出了2016年至2018年我国“互联网＋”的发展计划，提出了包括“互联网＋”高效物流、“互联网＋”电子商务、“互联网＋”便捷交通在内的共十一项重点行动。
此外，今年上半年，国务院办公厅转发国家发展改革委《营造良好环境推动交通物流融合发展实施方案》，方案提出了优化交通枢纽与物流节点空间布局，构筑便捷通畅的骨干物流通道，提高联运服务水平等要求，这意味着“互联网＋”交通运输、物流成为一个重要的发展方向。
汪鸣表示，促进交通物流融合发展核心为“全链条、大平台、新模式”，要打通衔接一体的全链条交通物流体系、构建资源共享的交通物流平台、创建协同联动的交通物流新模式、营造交通物流融合发展的良好市场环境。
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