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2024年06月

• 06.22 21:08:26
  发表了文章 2024-06-22 21:08:26

  支路电气介数的matlab仿真,并对比HVDC,FACTS-TCSC,FACTS-UPFC

  **摘要：** 研究了MATLAB中支路电气介数的仿真，对比了HVDC、FACTS-TCSC和FACTS-UPFC的影响。通过在不同线路应用这些模型，分析电气介数的分布。仿真结果显示，节点/支路的电气介数符合幂律分布，揭示关键节点和支路。使用MATLAB2022a进行计算，核心程序涉及电力系统图论分析。电气介数衡量支路在功率传输中的重要性，高介数支路对系统稳定至关重要。计算流程包括节点和支路介数的特定公式，并附有计算流程图。
• 06.20 21:18:43
  发表了文章 2024-06-20 21:18:43

  基于simulink的双摆运动系统建模与仿真

  在MATLAB 2022a的Simulink环境中，构建并仿真了一个双摆运动模型，展示运动效果和轨迹。双摆系统由两个质量不等、长度和转动惯量各异的摆锤构成，受重力影响作非线性周期运动。拉格朗日方程用于描述其动力学，广义坐标θ1和θ2定义系统状态。系统动能T涉及摆锤质量和角度，体现了系统的非线性特性。该模型应用于物理、工程和生物学中的非线性动力学研究。
• 06.19 22:06:02
  发表了文章 2024-06-19 22:06:02

  基于ADAS的车道线检测算法matlab仿真

  **摘要：** 基于ADAS的车道线检测算法利用Hough变换和边缘检测在视频中识别车道线，判断车道弯曲情况，提供行驶方向信息，并高亮显示。在MATLAB2022a中实现，系统包括图像预处理（灰度化、滤波、边缘检测）、车道线特征提取（霍夫变换、曲线拟合）和车道线跟踪，确保在实时场景中的准确性和稳定性。预处理通过灰度转换减少光照影响，滤波去除噪声，Canny算法检测边缘。霍夫变换用于直线检测，曲线拟合适应弯道，跟踪则增强连续帧的车道线检测。
• 06.17 22:48:27
  发表了文章 2024-06-17 22:48:27

  基于UKF无迹卡尔曼滤波的电池Soc估计matlab仿真

  **摘要：** 使用MATLAB2022a，基于UKF的电池SOC估计仿真比较真实值，展示非线性滤波在电动车电池管理中的效用。电池电气模型描述电压、电流与SoC的非线性关系，UKF利用无迹变换处理非线性，通过预测和更新步骤实时估计SoC，优化状态估计。尽管UKF有效，但依赖准确模型参数。
• 06.14 21:25:35
  发表了文章 2024-06-14 21:25:35

  数字频率合成器dds的量化性能分析matlab仿真

  ### 课题概述 分析DDS（数字频率合成器）量化性能的MATLAB仿真，研究累加器、截位和DAC位宽对频谱的影响。 ### 核心程序 在MATLAB 2022a中，使用相位映射、量化码本和频偏分析函数，比较了10bit DAC位宽截取、无截取以及相位位宽截取的频谱特性。 ### 系统原理 DDS利用相位累加器、波形查找表、DAC和LPF生成精确频率信号。相位累加器的位数决定频率分辨率和杂散性能，量化和非线性影响信号质量。 ### 分析重点 频率分辨率与相位累加器位数相关，杂散和噪声性能受相位截断、幅度量化及DAC非线性影响。提高这些参数能提升DDS输出质量。
• 06.13 21:06:44
  发表了文章 2024-06-13 21:06:44

  基于6个IGBT的全桥电路simulink建模与仿真

  该文主要介绍了基于6个IGBT的全桥电路在MATLAB2022a中的Simulink建模与仿真。文中展示了系统仿真结果的多张图片，并简述了三相全桥逆变器的工作原理，包括电路结构和控制IGBT开关状态的方法。全桥电路应用于变频驱动、逆变器、电动汽车和可再生能源领域，实现高效能量转换和精确控制。通过PWM调制，可适应不同应用需求。
• 06.12 18:32:33
  发表了文章 2024-06-12 18:32:33

  DC-MOTOR直流电机的simulink建模与性能仿真

  使用MATLAB2022a和Simulink构建的DC电机模型进行仿真，展示了电机在240V电枢电压和150V励磁绕组输入下的性能。仿真输出包括转速、电枢及励磁电流、电磁转矩随时间的变化。结果以图像形式呈现，揭示了电机在洛伦兹力和电磁感应定律作用下的工作原理，通过电流与磁场的交互转换电能为机械能。直流电机借助换向器维持稳定的电磁转矩，并遵循法拉第电磁感应定律和楞次定律。
• 06.11 21:51:29
  发表了文章 2024-06-11 21:51:29

  车辆行驶控制运动学模型的matlab建模与仿真,仿真输出车辆动态行驶过程

  该课题在MATLAB2022a中建立了车辆行驶控制运动学模型并进行仿真，展示车辆动态行驶过程。系统仿真结果包含四张图像，显示了车辆在不同时间点的位置和轨迹。核心程序定义了车辆参数和初始条件，使用ode45求解器模拟车辆运动。车辆运动学模型基于几何学，研究车辆空间位姿、速度随时间变化，假设车辆在平面运动且轮胎无滑动。运动学方程描述位置、速度和加速度关系，模型预测控制用于优化轨迹跟踪，考虑道路曲率影响，提升弯道跟踪性能。
• 06.10 19:03:01
  发表了文章 2024-06-10 19:03:01

  基于ADM自适应增量调制算法的matlab性能仿真

  该文主要探讨基于MATLAB的ADM自适应增量调制算法仿真，对比ADM与DM算法。通过图表展示调制与解调效果，核心程序包括输入输出比较及SNR分析。ADM算法根据信号斜率动态调整量化步长，以适应信号变化。在MATLAB中实现ADM涉及定义输入信号、初始化参数、执行算法逻辑及性能评估。
• 06.09 23:56:39
  发表了文章 2024-06-09 23:56:39

  基于PI控制的PMSM永磁同步电机控制系统simulink建模与仿真

  该文探讨了基于PI控制的PMSM永磁同步电机Simulink建模与仿真，采用矢量控制策略，不依赖Simulink内置模型。在MATLAB2022a环境下，建立了电机数学模型，简化了复杂的电磁关系。PI控制器用于实现电流解耦控制，提高动态响应。控制系统通过PI调节直轴和交轴电流，经坐标变换和PWM调制驱动电机运行，实现高性能闭环控制。
• 06.08 23:48:05
  发表了文章 2024-06-08 23:48:05

  基于PI控制和六步逆变器供电的无刷直流电动机控制系统simulink建模与仿真

  该文介绍了基于PI控制和六步逆变器的无刷直流电动机（BLDC）控制系统。BLDC因高效、长寿用于各类产品，其控制需结合逆变器与精确的PI控制器。六步逆变器将直流转换为三相交流电，PI控制器负责速度和位置控制。系统包括速度、位置传感器，PI控制器，PWM发生器和逆变器，通过闭环控制实现电机稳定运行。MATLAB2022a用于仿真验证。参数优化对系统性能关键，常通过实验或仿真确定。
• 06.07 21:35:59
  发表了文章 2024-06-07 21:35:59

  基于双闭环PI和SVPWM的PMSM控制器simulink建模与仿真

  该文主要介绍了一个基于双闭环PI和SVPWM技术的PMSM控制器的Simulink建模与仿真项目。系统包含逆变桥、PMSM电机、变换器、SVPWM、PI控制器等模块，实现了转速和电流的快速稳定控制。文章提供了系统仿真的图表，并详细阐述了双闭环PI控制器设计及SVPWM技术。在控制流程中，系统不断采集反馈信息，通过PI控制器调整直轴和交轴电流，经SVPWM调制后驱动电机运行，确保高效精确的电机控制。使用的工具为MATLAB2022a。
• 06.06 20:24:12
  发表了文章 2024-06-06 20:24:12

  基于simiulink的flyback反激型电路建模与仿真

  该文探讨了Flyback反激型电路的建模与仿真，这种电路常见于低至中功率应用，以其简单结构和低成本著称。文章详细介绍了电路原理、数学建模及仿真方法，包括储能和释能阶段的工作过程。使用MATLAB2022a进行仿真，并提到了电路搭建、参数设置及优化设计步骤。通过本文，读者可深入了解Flyback电路，为未来研究和优化设计打下基础，随着技术进步，该电路将在更多领域发挥潜力。
• 06.05 23:19:40
  发表了文章 2024-06-05 23:19:40

  基于LQR控制算法的电磁减振控制系统simulink建模与仿真

  该文主要介绍了基于LQR控制算法的电磁减振控制系统在MATLAB2022a中的Simulink建模与仿真。文章展示了系统仿真输出的控制器收敛曲线，并提供了相关图像来解释系统原理。LQR算法通过优化二次成本函数实现振动抑制，尤其适用于电磁减振系统，利用电磁执行机构动态调整力，高效抑制振动。文中附有关键模型和原理图。

2023年10月

• 10.12 17:17:20
  发表了文章 2023-10-12 17:17:20

  基于simulink的简易电机电力系统建模与仿真性能分析

  基于simulink的简易电机电力系统建模与仿真性能分析