《城市绿色出行指数白皮书》——5. 城市绿色出行评价——5.2 城市交通碳足迹评估体系——5.2.1 基于个人出行数据的区域碳足迹量化方法

简介: 《城市绿色出行指数白皮书》——5. 城市绿色出行评价——5.2 城市交通碳足迹评估体系——5.2.1 基于个人出行数据的区域碳足迹量化方法

5.2 城市交通碳足迹评估体系


城市私家车保有量和使用率的快速上升,带来了严重的交通拥堵、空气污染和碳排 放问题。使用地面公交、轨道交通、自行车等低碳出行方式被认为是城市“缓堵减排” 的重要途经。碳排放的时空特征监测将为城市交通拥堵治理提供新思路,同时能够有效 反映拥堵治理与交通碳减排措施成效,实现包容性绿色增长。为此,本报告分别基于个 人出行数据和路网流量数据,设计了区域交通碳足迹量化方法。


5.2.1 基于个人出行数据的区域碳足迹量化方法


本方法基于第3章中碳排放计算框架,计算各时间段中区域范围内的碳排放量。根 据需求可将时间划分为分钟级、小时级、日级或月级;可将区域划分为市区级或路段级 等网格区。通过累加各栅格中计算时段内所有出行链产生的碳排放,获得该时段不同区 域的碳足迹。


计算时空划分 — 碳足迹(出行链)分割 — 区域碳足迹计算


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