5.2 城市交通碳足迹评估体系

城市私家车保有量和使用率的快速上升，带来了严重的交通拥堵、空气污染和碳排 放问题。使用地面公交、轨道交通、自行车等低碳出行方式被认为是城市“缓堵减排” 的重要途经。碳排放的时空特征监测将为城市交通拥堵治理提供新思路，同时能够有效 反映拥堵治理与交通碳减排措施成效，实现包容性绿色增长。为此，本报告分别基于个 人出行数据和路网流量数据，设计了区域交通碳足迹量化方法。

5.2.1 基于个人出行数据的区域碳足迹量化方法

本方法基于第3章中碳排放计算框架，计算各时间段中区域范围内的碳排放量。根 据需求可将时间划分为分钟级、小时级、日级或月级；可将区域划分为市区级或路段级 等网格区。通过累加各栅格中计算时段内所有出行链产生的碳排放，获得该时段不同区 域的碳足迹。

计算时空划分 — 碳足迹（出行链）分割 — 区域碳足迹计算