KONGSBERG RMP420 康士伯 海上船舶控制系统模块

简介: KONGSBERG RMP420 康士伯 海上船舶控制系统模块

KONGSBERG RMP420 康士伯 海上船舶控制系统模块
普通晶闸管(可控硅整流器)不是完全可控的开关(一个“完全可控的开关”可以随意打开和关闭)。晶闸管只能用栅极引线打开,而不能用栅极引线关闭。晶闸管是由一个门信号但是,即使在栅极信号被去断言(移除、反向偏置)之后,晶闸管仍保持在导通状态,直到发生关断条件(这可以是向端子施加反向电压或者将正向电流减小到低于某个阈值,该阈值被称为“保持电流”)。因此,晶闸管表现得像正常的一样半导体二极管在它被打开或“激发”之后。

GTO可以由栅极信号开启,也可以由负极性的栅极信号关闭。

导通是通过栅极和阴极端子之间的“正电流”脉冲实现的。因为栅极-阴极表现得像PN结端子之间会有相对较小的电压。然而,GTO中的导通现象不如SCR那样可靠(半导体闸流管),并且即使在接通之后也必须保持小的正栅极电流以提高可靠性。

关断是通过栅极和阴极端子之间的“负电压”脉冲实现的。一些正向电流(大约三分之一到五分之一)被“偷走”并用于感应阴极-栅极电压,这又导致正向电流下降,GTO将关断(转变到“阻断”状态)。646464.png

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