1.系统拆分交货单过程中车号由人工输入，存在输入错误的可能；
2.销售业务拆分交货单由销售单元负责，采用集中办理的模式。即每日上午集中下发、拆分当天进厂交货单，由物流公司负责制IC卡。这样就造成了车辆均具备进厂条件，车辆集中进厂，易造成道路拥堵；
3.公司重点工程项目因所需钢材有批号要求，若提材车辆进厂稍晚，可能因库存资源批号较多影响外发；
4.销售钢材产品出库通知单只具备日期、客户名称、钢材规格、提货库房、销售计划量等基本信息，车辆提材出厂后，由车队负责人短信或口头告知司机具体送货地址；
因此，构建适合宣钢公司外销钢材公路运输信息化平台，建立完善适应企业发展需求的现代物流体系，迫在眉睫。
方案及内容
1、总体思路：
点车系统是对钢后产销系统中物流管理部分各模块进行添加和功能完善。承运北京方向销售钢材的协议车辆，在综合库旁设立的车辆识别区域进行车牌扫描，系统自动录入车号并排序；北京方向销售钢材计划下达后，成品作业区库房管理人员根据生产、库存、垛位信息进行点车操作，武装保卫部依次序安排车辆进厂提材，规范进厂车辆秩序；北京城市副中心、京张高铁、延崇高速等公司重点工程项目在系统中特殊标出，点车时优先；完善产品出库通知单信息，随单打印车队名称、车号、详细收货地址、司机及收货人联系方式。
2、技术方案
2.1车辆预报环节：承运北京方向销售钢材协议车队车辆在物流公司综合库旁设立的自动识别区域进行扫描，系统自动录入车号。
