马斯克曾说过，特斯拉的自动驾驶技术 FSD 最终价格可能会超过 10 万美元，过去一段时间里特斯拉在不断接近这个目标。
周六上午，特斯拉 CEO 伊隆 · 马斯克宣布旗下电动车「全自动驾驶 FSD」软件在美国的价格将在 1 月 17 日提升到 12000 美元。
和往常一样，马斯克在推特上「官宣」了特斯拉最新的决定，并表示随着特斯拉接近 FSD 量产版代码的发布，FSD 价格将会继续上涨。
据马斯克介绍，该公司还将提高 FSD 按月订阅的价格，目前大多数用户的每月费用为 199 美元，但马斯克没有具体说明价格。
自特斯拉在 2020 年 10 月将 FSD 价格从 8000 美元上调至 10000 美元以来，本次的再次涨价让后来者更加需要仔细掂量自动驾驶值不值了。不过对于国内而言，Model 3 「完全自动驾驶能力」的选装包近一年来的价格一直维持在 64000 元未变。
特斯拉一直在扩大其 FSD 软件测试版本的覆盖面积，这是一种业界领先的辅助驾驶系统，不仅可以自动变换车道、跟车，还可以实现城市路况的自动驾驶，但这些功能时常会引发人们的担忧。
自 2019 年起，特斯拉的「全自动驾驶」（FSD）的 Autopilot 更新 Beta 版开始向一小部分用户推出，车主可通过 OTA 方式下载到最新 FSD beta 版软件。随着内测范围的扩大，该系统成为了人们热烈讨论的话题。
特斯拉在其官网上表示，自动驾驶功能包括但不限于自动紧急制动、前方碰撞警告、车道保持和自适应巡航控制，这些功能基本上可以使汽车速度与周围交通的环境相匹配。
全自动驾驶 FSD 则是一个高级可选套件，包括更复杂的自动驾驶能力，如自动变道、交通信号灯、停车标志识别和城市街道自动辅助驾驶能力。
尽管名为全自动驾驶，但如今它的正式版仍不允许汽车在没有驾驶员干预的情况下自动驾驶。
特斯拉专门提到，FSD 车辆尚未实现完全自动驾驶，目前可用的功能仍需要驾驶员主动进行监控。上述功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程验证，以达到「远超人类驾驶员的可靠性」。同时最终正式版的应用还需要经过政府部门的许可。
只有收到邀请、购买或订阅 FSD 并在特斯拉「安全评分」测试中获得高分的司机才能访问 FSD Beta。进入后，车主可以实际测试当前处于未完成状态的功能，例如城市环境中的自动驾驶。马斯克在周五的一条推文中表示，下一个更新版 FSD Beta 10.9 即将完成。
除了 FSD 之外，特斯拉的增强版自动辅助驾驶功能以 Autopilot 的形式进行销售，可以实现高速公路环境下的辅助驾驶，在其所有车型（Model S、X、Y 和 3）上均可选配。
尽管看来会是一个显著的收益增长点，但特斯拉并未在其收益报告中准确披露每个季度有多少客户预先为 FSD 付费或订阅 FSD。因此，目前尚不清楚美国的价格上涨会在多大程度上提高其未来的利润率。根据一项调查，大约 11% 的特斯拉车主在买车时选配了 FSD 功能。
特斯拉 FSD 的实际道路「付费测试」引发了美国监管部门的关注，加州机动车辆管理局（California DMV）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉 FSD 开发和技术的不同方面。
特斯拉已告诉两家机构，其技术只是「Level 2」级自动驾驶系统。根据 DMV 的定义，「2 级系统可以提高安全性或提供驾驶员辅助，但如果没有人的主动物理控制或监控，则无法驾驶或操作车辆。」
但马斯克暗示该公司的技术比 Level 2 更先进。在 2021 年 12 月 28 日发表的采访中，YouTube 主播 Lex Fridman 询问马斯克，「你认为特斯拉什么时候可以实现 Level 4 级的 FSD？」马斯克回答说：「看起来很有可能是明年。」
