图为中通研究院副院长罗辉林
导语
“降本增效”是物流业最迫切的需求。今天物流行业正在加速实现数智化，而人工智能、大数据等数智化技术加持下的物流网络，不仅能够提升消费者体验，助力实体经济的降本增效，还能让物流全链路实现信息更精准，以及加速上游供应链全面“降本增效”。
近日，中通研究院副院长罗辉林作为第78期“智能物流行业”CEO班走进阿里的嘉宾学员，与笔者分享了数字化在物流行业的发展现状和未来发展的趋势，坚信数字化定会让物流行业的未来有更大的突破，走向高质量发展之路。
名人堂：未来大数据、云计算、人工智能会对物流行业带来哪些改变？
罗辉林：目前，快递物流业正在从人工向智能化加速转型，人工智能技术及相关软硬件产品的加入能够在运输、仓储、配送、客服等环节有效降低物流企业的人力成本，提高人员及设备的工作效率，在不断的提升企业“降本增效”的能力。
在快递物流的前端，快递小哥在物流配送上主要使用陆运车辆，司机的人工需求量也比较大。但是，在场站的分拣环节，与以前飞抛、人员密集的分拣相比，现在加上自动化设备、分拣终端，人效有了很大的提升。
我认为，未来在整个末端，通过更多的供配或者智能终端，如无人机或无人设备等，能够降低前后两端和末端的劳动强度，提升生产效率，人员成本和对人力的需求也会有所缓解和相对需求降低。
名人堂：在您看来，目前物流行业的数字化能力处于什么样的阶段，未来的发展方向是什么？
罗辉林：我认为目前物流领域数字化能力在中国的行业排名还是靠前的，原因在于快递物流上游承接的是互联网电商，而互联网电商的数字化是最前沿的，本身就是依靠互联网的数字化技术所诞生出来的新的商业交易模式。基于这样的商业交易模式的匹配，也助推了快递物流行业在数字化方面进行投入和建设。
个人认为，未来企业数字化不能为了数字化而数字化，而是提升整个商品流、信息流、资金流的效率。我们在做数字化建设的时候，核心点应该是价值分配，要为价值逻辑的完成而做数字化。快递物流产业未来的创新点应该在区块链和Physical Internet方向，如何建立面向全社会的公共基础网络结构体系。
名人堂：物流行业在2B、2C以及运营场景上，如何让作业场景、客户信息流场景更加精准，未来科技如何赋能？
罗辉林：重点是信息的精准捕捉。现在是基于固定的用户、固定的地点按照既定的、静态的路由路径运行。在未来的数字化物流中，希望可以变成柔性的、动态的路由路径。在收件人发生了位置的转移的时候，是否可以发出指令，令行进当中的包裹在既定路由上进行转弯和掉头。
未来2B或者2C的物流运作，我觉得更多不应该是物流本身，而是供应链本身在做。从全社会来讲，物流本身的延伸，上游应该是供应链，即通过客户的采购驱动需求侧和供给侧生产，以及采购更上游原材料的供给。
