从业人数超3000万
事故身亡率万分之五
每天高负荷工作超12小时
这就是中国卡车司机
他们在努力活着，也在不断失去
幸运的是，有这样一群人
用阿里云为他们搭了一个“家”
叶圣，毕业于南大化学专业，却最终成为一名IT工程师，把自己的命运与3000万“隐形人”紧紧绑在一起。
“卡友地带”负责人叶圣
这个庞大的“隐形人”群体，叫卡车司机，中国最后的“江湖客”。
2018年，卡车司机运送了总重量达395.91亿吨的各种商品，相当于全年货物运输量的78.22%。每天有1.38亿件快递包裹，由卡车司机从粤港澳边境到川藏高原，投递到中国的各个末梢。
他们四海为家，是中国经济上的毛细血管，却戏称自己是“刀俎上的鱼肉”。
每天开车12-16小时，一路上要面对偷油、抢劫和死亡的威胁，保安、装卸工、货主的克扣。他们半生风雨飘摇，以命相搏，终究只够糊口。
没日没夜地跑车，家庭的巨大变故，曾让孤立无援的女司机常景红绝望割腕自杀，后在卡友们的鼓励下一点点走了出来。
叶圣所负责的“卡友地带”是中国最大的卡车司机社交互助平台，有超过150万的卡车司机在上面活跃。“卡车司机发生事故导致身亡的概率为万分之五，是普通人群的5倍，仅次于矿工。” 多年接触，叶圣掌握了一手真实数据。
现在，“卡友地带”每天有200多件大事求助和1000多件普通求助。大到翻车、抢修、车祸、抢险，小至问路，协商价格，每一次救助，卡车司机们都超乎想象地积极，出钱出力。“卡友地带”成了他们共同的“家”。
然而就在两年前，叶圣和他的团队，却碰到了巨大的困难与挑战。
“卡友地带”运行两年后，遭遇到严重的危机：以往一到两个月就能发布一次版本，随着用户规模变大，需求日益增多，月更节奏早已跟不上用户需求，团队渐渐捉襟见肘，手忙脚乱。
更糟糕的是，此时外部质疑的声音也不绝于耳，加班多，效率低，产品、开发、市场同学几乎每天都在争吵，甚至连初创团队的元老都提交了离职信。
在最难的这一年，叶圣偶然参加一场技术沙龙，听到阿里云工程师何勉的分享，萌生了用移动协同工具改变现状的想法。
叶圣（左）与何勉（右）
听完卡车司机和“卡友地带”的故事，何勉不假思索接下了这个任务。花了近一个月，他把市面上关于物流的书籍以及“卡友地带”的社交平台都看了遍，觉得不够又背起双肩包前往合肥，与“卡友地带”团队在一起，一呆就是好几天。
“我想阿里云可以帮到你，至少提升2倍的团队效能。”在反复考量后，何勉向叶圣提出了一个保守的数据目标，但他心里想说的，是10倍。
“屁股决定脑袋”，多角色协同容易出现目标错位，导致效率低下、节奏缓慢，这在创业团队中并不少见。
“过去大家整天都在吵，团队气氛特别紧张。”叶圣回忆道，“卡友地带”的开发和市场、运营等部门，都处于一种对抗和博弈的状态里。
何勉帮叶圣分析了过去失败的原因，挖掘出用户真正的需求。有了共同的目标，各个部门也不再对立，研发理解运营的痛点，运营也懂得研发的难处。
借助移动协作工具钉钉、Teambition，研发、运营、市场的职能壁垒打破了，彼此的工作进展情况变得透明。从前的“损友”，如今成为实打实的“战友”。
随后，“卡友地带”开始尝试开拓一项新的服务：加油卡，希望在公益与商业中找到平衡。但是，如何让这张加油卡更好帮助到卡车司机，成了最艰巨的挑战。
面对这个陌生的领域，整个团队加足马力，开始了反复的尝试。彼此的信任和高效协作，让产品高速迭代有了强大的支撑。短短不到3个月时间，活卡率从最初的17%提升到50%，上升了近3倍。
随时随地的移动协同，让“卡友地带”焕然一新。对叶圣和他的团队来说，踏着夕阳下班，看看晚霞，从奢望渐渐变成了一种小日常。
2018年初，“卡友地带”启动了商业子品牌——卡加优选项目，在10个月实现了52次迭代和48次发布，做到了15亿的营业额！没人想得到，这个团队只有6位研发，1位产品而已。
叶圣很激动：“我最开心的不止是15亿，而是卡友地带真的可以好好地活下去了，我们还可以做更多事。”
从山西、陕西黑色矿石，到运往西藏的道路基建、生活用品，从互联网时代掀起的电商购物狂潮，到运往城市餐桌上的蔬菜瓜果，这一切都离不开卡车司机昼夜不停的疾驶。
天南海北，车轮滚滚，数百万手握方向盘的卡车司机身后，站着叶圣和他愈加成熟的团队。
成为创业者背后的力量，帮助他们用技术把世界变得更好，这辆“车”，阿里云将一直开下去。
