外地车点下手机就能进限行区 杭州果然是数字经济第一城!-阿里云开发者社区

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外地车点下手机就能进限行区 杭州果然是数字经济第一城!

简介: 9月18日,“非浙A急事通”上线1个多月后,杭州公布了一组运营数据:平均每天申请4203个,总申请数超过14万。周五申请量比其他工作日多出40%,最受绍兴、上海、嘉兴三地车主欢迎。

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9月18日,“非浙A急事通”上线1个多月后,杭州公布了一组运营数据:平均每天申请4203个,总申请数超过14万。周五申请量比其他工作日多出40%,最受绍兴、上海、嘉兴三地车主欢迎。

“非浙A急事通”是杭州基于城市大脑技术推出的一项新政策。非本地牌照车辆可通过支付宝小程序“浙里办”申请进入限行区,每年可使用12次。从点击申领到到审核通过,整个过程不到一分钟。生效后自动生成电子凭证,方便车主通行。

这是城市管理者第一次开始用数据资源大规模优化公共资源的使用。这背后的底气在于对整个城市运行状态的精准把控。

此前,城市只知道机动车的保有量,但并不知道路上到底跑了多少辆车。只有掌握了这个数据,才能更科学的制定限行政策以及应对拥堵。杭州是全球第一个数得清实时车辆的城市,这为解决拥堵问题提供了新思路。

据城市大脑分析,杭州主城区早晚高峰路面车辆约30万,平峰时段,车辆数在20万-25万间呈现波段浮动。只要对这批新增车辆进行合理、有效的引导,就不会带来严重的交通拥堵。

如果按照各大限行城市的普遍做法,进入限行区车辆要提前几个工作日申请,还需要特殊理由才可能审核通过。

城市大脑是杭州市政府同阿里等企业共同研发的城市智能中枢,目前已经在交通、城管、环保、消防、医疗、教育、旅游等多个领域投入使用。现在杭州高架道路匝道上,50%的匝道路口信号灯已经由城市大脑智能调控,整体通行效率提升15.3%。

以城市大脑为依托的“城市数字化”是杭州全面建设“全国数字经济第一城”的重要举措。至今年6月,杭州数字经济核心产业已连续17个季度保持两位数增长,数字经济成为杭州转型发展的主动力、经济稳增长的“压舱石”。

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