【对讲机的那点事】450MHz模拟无线列调的工作原理(连载五)-阿里云开发者社区

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【对讲机的那点事】450MHz模拟无线列调的工作原理(连载五)

简介: 在前文中我们谈到了450MHz模拟无线列调的无线列调调度通信业务的几个场景,接下来我们来聊聊发送无线车次号校核信息机场强: ●发送无线车次号校核信息(车站台采用专用电台“对讲机”接收)。

在前文中我们谈到了450MHz模拟无线列调的无线列调调度通信业务的几个场景,接下来我们来聊聊发送无线车次号校核信息机场强:

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●发送无线车次号校核信息(车站台采用专用电台“对讲机”接收)。

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●下列情况发送车次号信息

在非监控状态下,列车运行速度由0编程5km/h,发送3次,时间间隔3秒;

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非监控状态转为监控状态,发送3次,时间间隔3秒;

列车通过各站的进站和出站信号机两个位置时,均发送2次,第一次是在判定条件符合后立即发送,第二次是随机延时3~5秒后发送;

补机不发送车次号信息;

发送车次号信息时,不管450MHz单元是否正在通话,均切断话音调制并改变发射频率,强行转为发送车次号信息,发送完恢复原来工作状态。如果启动信号在1.5秒内不消失,则450MHz在发射1.5秒后自动切断发射返回原工作状态。

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●车站数据接收解码器

车站数据接收解码器以450MHz专用频道的接收频率接收车次号信息,并对数据进行纠、检错解码,确认信息无误后读取位置信息进行公里标比较。比较确认是本站辖区内列车发来的信息,则将接收到的信息重新打包,再通过RS422接口发送给本站的CTC/TDCS车站分机,再由其送到CTC/TDCS调度所设备。若非本站辖区内列车发来的,这清除该信息。

向CTC/TDCS车站分机传送数据时,每帧数据发送3次。

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●场强

两相邻车站电台场强应连续覆盖。车站电台的场强覆盖一般不应小于两相邻电台之间距离的1/2。地形复杂地段允许场强覆盖偏移,但应保证车站电台场强覆盖连续并应不小于3 km。本站电台的场强覆盖一般不宜超过邻站。

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