日本将自动驾驶纳入保险，事故不明也照赔不误！

只要系统存在缺陷，一旦发生车祸，司机就能够获得赔偿。

此前，世界上第二大的再保险公司，慕尼黑再保险公司Munich Re对风险分析师实施了一项调查，调查主要内容为自动驾驶汽车行业的风险因素。据结果显示，有27%的保险分析师认为责任归属是一大难题。

然而，就在近日，日本保险商东京海上开设了一项新保险，保险对象为1~3级自动化程度的自动驾驶汽车。一般来讲，自动驾驶汽车的自动化程度分为4级，其中，在3级自动化中，只有一些紧急情况才需要司机的介入，再往上则是完全的无人驾驶。

根据保险条例，在查明自动驾驶系统存在缺陷等情况下，即使事故原因不明、驾驶员没有责任，东京海上也会支付保险金。比如在自动驾驶期间，由于系统的误操作，行驶过程中突然停止或由于突然刹车失灵而发生事故，以及黑客攻击导致通过网络远程操控的无人汽车发生交通事故。

对于自动驾驶，确定汽车企业和通信企业等的事故责任需要耗费时间。自动驾驶汽车发生车祸时，东京海上日动火灾保险的服务为先向驾驶者支付保险金，再由东京海上汇总后向各企业请求赔偿，驾驶者和受害者将省去繁琐的手续，相关企业也容易应对。

在日本，发生事故后由保险进行补偿时，一般签约者会降三个等级，第2年度的保险费将增高。如果使用日本的东京海上日动火灾保险此次针对自动驾驶的特别条约，签约者的等级将不会受到影响。

据了解，汽车保险占到日本财险保费净收入的一半左右，是一项主力产品，但自动驾驶普及后，以往的商业经营模式将会出现很大变化。如何建立以利用保险的形式来尽早救济受害者的机制已经成为一项课题。