这一设计基于空气动力学，有效减少阻力从而节约卡车燃油消耗。
据悉，XStream Trucking已经开始向北美市场推出TruckWings主动式驾驶室-拖车气动系统，并且可以节约5%的燃油。
目前，燃料在卡车运行成本中所占的比例之大使得人们越来越关注燃油效率。随着技术的提高，发动机、变速器和轮胎效率也在不断提高，从而在一定程度上增加了燃油效率。但是研究表明，减小空气动力学阻力可以最大程度减少燃料消耗，最高可节约12％的燃料。
TruckWings系统正是基于空气动力学而设计的，据了解，该系统的原型是曾在加州理工学院雷斯尼克可持续发展研究所所举办的2016年First Look West（FloW）竞赛中赢得了一等奖的GapGorilla。
传统卡车悬挂必须在驾驶室与拖车成角度旋转的情况下转动，因而导致驾驶室和拖车之间的间隙较大，因此驾驶过程中，这间隙就会形成低压湍流区，以增加卡车行车阻力。
为解决这个问题，该系统的开发者在驾驶室外围安装平衡调整片，以平滑气流穿过间隙。此外，从拖车向前延伸的弯曲舱壁、围绕驾驶室侧面和屋顶安装的固定裙板等设计可以缩小在高速行驶情况下驾驶室和拖车的速度差距。
据了解，TruckWings专利设计采用了折叠式面板作为平衡调整片，该面板由耐撞击的玻璃增强复合材料制成，附属于驾驶室的后部和顶部，且可自动摆出。这一设计不仅可以确保卡车在高速行驶时可以自动关闭驾驶室与拖车之间的间隙，还可以协助调节悬挂系统以为转弯机动留出空间。
对此，XStream Trucking公司的创始人兼首席执行官Daniel Burrows表示：“TruckWings是第一个完全解决驾驶室和拖车之间空旷区域造成的湍流问题的装置，这一设计对优化卡车的整体空气动力学阻力作出了重大贡献。由于卡车燃油费的三分之二是用来克服阻力的，所以这一设计可以减少很多燃料费用。”
