此款电动车最高续航可达520公里，拜腾正在用新一代智能终端重塑出行体验。
今年CES期间，BYTON拜腾首款车型BYTONConcept在美国拉斯维加斯进行了全球首秀。
基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消费者。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。
外观设计：数字力量取代传统马力
BYTON Concept是一辆豪华智能中型SIV，其外观设计延续了SUV硬朗的风格和鲜明的车身比例。
整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的超大轮毂，运动感十足。
在传统汽车进气格栅的位置，BYTON Concept采用了创新的智能表情（smart surfaces）设计，令车辆的前脸极具辨识度。
BYTON 智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。BYTONConcept的车尾也采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。
在车辆两侧的B柱上，分别嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代。同时，它还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计，整体风格简洁、优雅。
内饰空间：豪华、舒适的数字共享贵宾厅
利用电动汽车的结构优势，BYTONConcept实现了内部空间的最大化。平坦的车内地板，没有传统的前排中部挡位，让车内乘客享有开阔的空间感受。每个座椅都可以单独调节，确保乘坐的舒适性。
为满足数字化时代消费者的需求，BYTON Concept创新的在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排娱乐系统的两块显示屏。
其中，最引人注目的是横贯中控台的共享全面屏。屏幕长125厘米、高25厘米，可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心，或影响视线。这一特有的横向布局，为实现真正智能出行时代的到来做好了准备。
前排座椅的设计也独具匠心，可以各自向内旋转12度，更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议，后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏。
CES上展示的三款车分别采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主题内饰，未来量产车还会提供更多个性化的配色选择，用户可以通过BYTON APP里的AR工具，在手机上自由搭配，选择最中意的配色方案。
媲美科幻电影的人车交互体验
定位为“新一代智能终端”，BYTON Concept采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入（BYTON Intuitive Access）。
镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。用户无论进入哪一辆BYTON拜腾，其资料都可以从云端下载到车辆上，让用户感觉像在自己的车中。
BYTON Concept采用了业界领先的手势控制技术，在车内任何一个位置都可以用简单易行的手势控制大屏。比如用手抓取一个地点，抛进大屏中央的地图里，即可启动导航。
BYTON Concept的另一个人机交互亮点是驾驶员触控屏，让驾驶员在触手可及之处即可方便控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。通过与亚马逊合作，BYTON Concept还将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。
个性化的无缝互联生活
本次亮相的概念车具体展示了四个主题模块下的BYTON Life功能，包括健康、通信、娱乐和活动。
通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。
BYTONConcept就像一部轮子上的智能手机，可以帮助用户时刻保持在线状态，支持视频通话、电话会议，在拥堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持联系。
同时，无缝互联在娱乐方面上的应用更令人期待。BYTON Life支持从车外到车内的无缝切换，手机中正在播放的音乐或者视频节目，在用户进入车辆之后，都可以从上一次听到或看到的地方继续播放。
BYTON Life还拥有先进的人工智能技术和机器学习能力，它能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。
另外，BYTON拜腾的互联硬件为5G通信时代的到来做好了准备，车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度，是目前普通家庭带宽的几百倍。
缓解里程焦虑的可靠之选
BYTON 拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。
动力方面也会提供两个版本：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW（扭矩710NM）的前后双电机组合。
BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。
根据计划，2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。与此同时，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。
