据道琼斯消息，未来几周，Uber将开始发布全球几十个城市的数据，包括从一个地点前往另一个地点的平均出行次数;这些信息从数百万次出行数据中得出。Uber表示，这些匿名数据最初来自华盛顿特区、悉尼和马尼拉，可作为城市规划者的一个资源，供其分析交通模式并辅助其进行民用基础设施方面的决策。
Uber将把数据放到名为Movement.uber.com的网站上，允许任何人在每天特定时间内登录查看城市点对点之间的行驶时长，但无法获得确定地址的信息，此举是为了保护用户隐私。
Uber此前曾与监管部门就信息公开问题发生冲突。纽约市出租车和豪华轿车委员会将举行公开听证会，要求Uber提供城市信息，具体到司机在何时何地接到乘客，以及后者何时下车等，一些出租车司机已经被要求这样做。Uber以保护乘客隐私为由拒绝了这一要求，并上诉到西雅图法院。
有观点认为，Uber此举是为了向不支持Uber运营的城市政府展示Uber是如何改善当地交通状况。Uber方面表示，开放出行数据并非是为了以此游说当地政府部门。其交通政策主管Andrew Salzberg表示，出行大数据对一个城市的公共交通基础设施而言属于非常有价值的未开发资源。
Uber表示，希望成为城市交通网络中有价值的一部分，影响决策者制定政策。Uber产品经理Jordan Gilbertson表示，开放大数据是对城市本身的一种反馈。最近几个月Uber与几个城市的交通部门进行了合作，以确保数据有用且易读。
Uber并非唯一一个共享出行数据的企业，谷歌公司推出的拼车平台Waze推出“连接城市”项目，与全球各城市合作，共享用户实时数据，并在其地图上预先通知建筑和道路封闭情况。骑行软件Strava向希望了解居民骑行状况的城市兜售相应的骑行数据。
出行软件正在成为城市交通中重要的一部分，其自身大数据对城市交通有着重要作用。去年9月，滴滴发布智能交通云平台，通过收集到的出行大数据，实现区域热力图、OD数据分析、城市运力分析、城市交通出行预测、城市出行报告以及信号灯动态配时等，同时还能在公共出行服务，比如实时路况、实时公交、ETA、城市运力补充等方面发挥价值。今年1月，凭借其大数据优势，滴滴公交与贵阳公交集团合作，宣布将建立智慧公交运行支持系统，为城市公交的整体运行与规划提供服务。
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