“AR的未来不是眼镜，而是汽车。”
编者按：阿里巴巴在今年3月的时候，向AR汽车导航公司WayRay投资了1800万美元，最近WayRay的CEO Vitaly Ponomarev在VentureBeat撰写了一篇文章”Augmented reality’s future isn’t glasses. It’s the car”（AR的未来不是眼镜，而是汽车。）
AR，即增强现实技术，实现了虚拟对象与真实环境的集成，使虚拟信息在三维空间内可见，而不仅仅是在二维平面上显示，所以AR带给人的是超感官体验。
现在，尽管AR的发展和热度呈现爆炸式增长，AR软件和内容也广泛地应用于一些便携式设备（如智能手机、平板电脑等）上，不过AR技术仍然没有被真正的应用，但是汽车行业将会首先将AR行业带入主流市场。
未来七年，除了在汽车行业，增强现实（AR）可能不会在任何领域成为主流。
AR发展刚需：硬件
要想让AR为主流市场带来真正的冲击，AR产业需要有丰富的APP和内容生态系统，并且还要有强大的设备来运行这些丰富的内容。但目前，硬件的发展显然还不足以支撑AR的预期目标。
现在，许多厂家主要是基于智能手机来开发一些AR应用，但手机的硬件配置无法支撑复杂的AR内容；而目前的穿戴设备也不是优选，因为其不具备高渲染画质和便携性，且无法将高质量的广角画面在不降画质的情况下缩小。如苹果，他们也表示，以iOS为基础的ARkit平台现在最缺乏的也是强大的硬件配置。
所以，如今的智能手机、平板电脑和穿戴设备都无法带动AR的发展，而最快可以将AR带入主流的硬件设备很可能会出现在非穿戴型的小型工具中。那什么工具最有潜力将虚拟对象深入整合在周围环境中？答案是汽车。因为汽车本身就有透明表面，即挡风玻璃，所以它具有成为AR硬件平台的巨大潜力，而且无人驾驶汽车的兴起也将为此创造需求。
汽车AR发展背景：未来交通新模式
很快，未来全球汽车行业的主要市场一定会被汽车服务商占据，如Uber、Lyft和滴滴，而汽车销售行业的发展将会大大缩水。随着无人驾驶技术的发展，我们预计汽车制造商将只能够掌控汽车制造领域。
其中，汽车电子在汽车行业价值中的份额正在快速增长，我相信未来AR技术将会成为汽车电子的核心驱动力之一。
AR如何助力自动驾驶发展
现在已有无数的开发商致力于为Apple Store和Google Play提供丰富、沉浸式的AR体验。然而，其中的许多应用没有任何现实价值，仅仅只是娱乐。
在汽车行业，AR技术可以为开发基于位置的内容服务提供无限的可能。例如：
结合GPS导航，根据现有的环境，AR技术可以提供实时的三维空间导航体验
全新基于驾驶时间和位置的广告形式
行车过程中的一些新型娱乐内容，帮助缓解驾驶疲劳
基于汽车行驶过程中搭建的新型社交网络----Waze（全球最大的社区化交通导航公司）已经在开发
WayRay，一家AR汽车公司，已经开始致力于AR导航和可视化的驾驶员辅助系统的开发。
过渡到无人驾驶的关键因素：AR
以目前的速度，对于自动驾驶技术的发展，汽车制造商的目标是每两年提高一点。奥迪最近推出的A8就是一款具有3级（3级，有条件的自动驾驶，驾驶员仍需关注系统提示和路况）无人驾驶能力的车，而其他的汽车制造商承诺将在2018年达到这一技术水平。到2015年，伴随着自动驾驶车的广泛普及，为了更好的用户体验，AR技术将会在之中扮演重要的角色。
在过渡期间，人们需要学习如何去相信自动驾驶。出于人类最基本的好奇心，只有了解和熟悉一项技术的应用，才会渐渐地去适应和相信。
眼见为实，这一阶段AR的加入会很好得让人们体验到自驾系统处理道路环境的过程及该过程中的乐趣，这样驾驶的人才会感到更安全和舒适。融入AR技术的汽车，它可以使用具有全息膜的组合器玻璃，同时该玻璃可以作为透镜并反射特定的波长，于是人们可以通过挡风玻璃前面的组合玻璃来观察投影视频或交互界面。
当然，伴随着汽车AR技术，自然会出现一些新的难题，如，我们不得不要试着改变人们的驾驶习惯，要求人们放心的只看“镜子”而不看路况。而这就意味着AR必须有很高的精度，且能够带来良好的体验。
汽车AR开启AR行业的实际应用市场
随着自动驾驶的发展，我们将看到行业中AR技术的各种应用和实现，而汽车设备是需要售后更新的，这就为AR内容和软件的相应升级提供了必要的机会，因此AR是有很大的发展潜力的。
可以预见，很快市场就会需要一个与汽车AR相关的平台。现在，还需要考虑的就是一个通用标准的制定，这也就意味着制造商、软件开发商及内容开发商要合力为即将到来的汽车AR搭建共同的生态系统。
总之，自动驾驶为AR的发展带来了真正的动力，但同时AR也可能是帮助市场从有人驾驶过渡到无人驾驶的关键因素。长远来看，汽车AR只是开启AR行业的实际应用市场，为其他行业的AR应用铺路。
