上海蔬菜（集团）有限公司：农产品批发市场综合交易平台

尊敬的领导、尊敬的各位嘉宾，大家下午好，在这里我首先要感谢计算机用户协会给了我这样一个机会来分享我们的工作，感谢大家。今天我要跟大家分享的是应用在农产品批发市场的核心系统：农批综合交易平台。

图：上海蔬菜集团有限公司副经理秦红华

我先简单介绍一下上海蔬菜集团有限公司（以下简称“上海蔬菜集团”）从事的主要业务。刚才东方航空他们涉及到的是“出行”方面，而我们的经营业务关系到市民的餐桌—“吃”。蔬菜、水果、肉、水产、粮油等食用农产品年批发量达500万吨，占全市供应量的60%以上，是城市主副食品供应底板。

在这套平台上线之前，单就一项蔬菜交易就存在多套系统，市场与市场之间更是无法做到互相联动，我们迫切希望有一套统一的平台来实时反映我们的业务开展情况。于是，在国盛集团的带领下，我们在交易业务上进行升级，在信息技术上进行创新。

目前展现在大家面前的综合交易平台，可以说是一个基于农批流通领域的全流程、全业务解决方案。我们的平台支持全场电子化交易，商品安全可追溯，结算交易收费全覆盖。

我们这个解决方案构建的整个综合交易平台（以下简称“平台”）采用先进的云计算架构，根据业务的不同分别部署在私有云和公有云上:场内交易、智能车道部署在私有云上，移动交易则部署在公有云上。

简单来说，我们的业务流程是从进场开始，到场内交易、结算、一直到出场这样四个环节。

下面我重点介绍一下我们平台上主要板块：智能车道、场内交易、统一结算、手机交易和大数据分析。

首先是智能车道系统，该系统引进了现有的物联网技术——车牌自动识别。为什么要引入这个技术呢？因为农批市场的特殊性，批发市场内人流、车流非常密集，流动性大，单从车流这块就需要进行区分，是交易车辆还是社会车辆，交易车辆又可再进一步细分为蔬菜交易车辆、肉类交易车辆等等不同业态的车辆。采用车牌自动识别技术后，我们在车辆进场时就自动进行分类，并指引车辆到指定区域进行交易。

图上是传统车道系统与现有智能车道系统使用比较。这里我用一组数据来说明：从“40到28”，“8000到15000”。这些数字是什么意思呢？使用这套智能车道系统后需要的工作人员（不包括管理人员）数量，由40人减少到了28人同时管理6个出入口。原来每天进场的车辆数量在8000辆左右，使用系统后市场达到可以日进车辆15000辆。降低成本、提高流通效率的效果非常明显。

其次是场内交易系统。在场内交易的时候必须要用到“上海市肉类蔬菜流通服务卡”，这是政府在监管食品流通领域中的指定用卡，是农产品流通过程中的唯一标识，同时也是我们市场客户的会员卡，可以在市场内通用。我们在这张卡上另外开通了电子钱包和电子支付功能。

由于会员卡具有钱包功能，交易前要进行充值，避免在交易现场携带大量现金。交易过程是在交易一体机上完成。

电子交易（也称为卡卡交易）过程如下：上下家客户在交易一体机设备上读卡，读取商品相关信息，客户可以选择商品种类、价格、重量，最后双方输入密码确认交易和资金。

传统的交易过程需要携带大量现金，安全风险大，现在使用卡密交易后更加地安全、便捷

第三，交易完成后客户要进行结算变为电子结算。客户交易完成后可以直接离场，也可以到结算中心结算。结算时，上家客户刷卡读取销售清单，系统自动结算费用，经客户确认后打印结算单据，结算完成后客户可选择现金提款或自动转账。

传统的结算是通过核销纸质销售单来完成的，工作量非常的大，结一次账需要花较长时间。如果客户遗失了销售单，那么这笔资金就无法结算，对客户造成了损失。现在使用统一的电子结算，资金安全账目清晰，客户都更接受这种方式。

第四，手机交易。随着移动互联网的发展，我们平台开发了手机交易系统。由于受服务卡的束缚，与常见的手机交易相比要多一个步骤：读取服务卡上的会员信息后才能登录进行交易，因此需要使用带NFC功能的手机。

交易一体机使用时比较笨重，损坏率高，一旦发生故障，我们就以手机交易来替换，是交易一体机的补充。手机交易更加便捷安全，不受空间限制。

最后，大数据分析。平台建设的最终目的是要让数据说话，这4年多来我们积累了大量数据，主要货源在哪里，什么季节什么品种销量好，供应量和销售价格的变动关系等等，有了这些大数据，我们就可以在市场供应的品种结构上进行调优、促进市场供需平衡、保障食品安全、保持供应价格基本稳定上作出我们应有的贡献。

总而言之，依托农批综合交易平台的建设，可优化当前的流通体系，简化农产品交易环节及成本，确保广大市民吃得更好更安全。谢谢大家！