德国的Hoffman和Krippner公司开发出了更好的检测疲劳驾驶的技术：附加司机抓力跟踪器的疲劳驾驶检测智能方向盘。
尽管现在已经可以通过方向盘的运动或者驾驶员的脸部来检测驾驶员是否疲劳驾驶，但德国的Hoffman和Krippner公司开发出了更好的检测疲劳驾驶的技术：附加司机抓力跟踪器的疲劳驾驶检测智能方向盘。
该技术是基于这样的原理：当人们在正常驾驶时，他们手会在方向盘上有所移动并不断施压，如果驾驶员出现不小心睡着了，心脏病发作或其他失去意识的行为时，这种压力会减少，他们的手在方向盘上也会减少运动。
在这项技术中实际起作用的是设置于方向盘内侧的被皮革覆盖的一个很薄的条形物，它由箔层组成，微弱的电流通过它运行。当有压力作用是时，这些箔层会彼此碰触，相互之间创建一个短的电路，这跟电阻触摸屏的方式差不多。这些作用能促使一个微型跟踪处理器产生强度，频率和位置，为用户建立一个典型的驱动模式。当驾驶员偏离正常驾驶轨道的时候，车辆就会提醒他们醒过来，并把他们拉回正常状态。
此外，该系统可以在方向盘上被编程为10个“热点”，该驱动程序还可以触摸到诸如娱乐和通讯选项的激活功能。相对于其他群体开发的电容系统，在检测污垢、汗水、温度变化等因素方面该系统的电阻技术是优越的，甚至当司机戴手套时它也能检测到压力变化，并且它检测变量因素的速度越来越快，相当敏感。
然而，这样的智能方向盘出现在我们普通用户的车上恐怕要在很长一段时间以后，它最先可能会出现在一些智能汽车上，该技术的商业化运作和落实还有一段日子要等。
原文发布时间：
2015-07-12 16:14
本文作者：
maker
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