无人驾驶汽车具备无以比拟的优势，有数据显示，无人驾驶汽车能产生最佳经济效益，并显著减少温室气体排放。
想象一下，当你在高峰期的出租车流里挥舞着手臂，一辆无人驾驶汽车径直来到了你身旁的感觉。2000年，GooGle、Uber、Nissan等公司就已经计划开发自动驾驶汽车，也许很快，出租车司机就将不复存在。
无人驾驶汽车具备无以比拟的优势，有数据显示，无人驾驶汽车能产生最佳经济效益，并显著减少温室气体排放。
美国加州Lawrence Berkeley国家实验室基于可持续能源的一项研究预测，到2030年,无人驾驶汽车的温室气体排放量将比混合动力汽车低63~82%，比私家车低90%。
也就是说，如果有5%（80万辆）替换为无人驾驶汽车，则每年可节省700万桶石油，并减少240万吨的二氧化碳排放。
当然，无人驾驶汽车可能造成的道路上汽车的数量增加。但研究此项目的首席科学家Jeff Greenblatt表示，富有戏剧性的是，减排效果其实能消除那些多余汽车的影响。
“电子技术和小型车辆可以让无人驾驶汽车如此高效，相比于减少的碳排放，我们完全可以容忍车辆增加的影响。” Greenblat说。
Greenblat和他的团队为车辆建立数据模型，透过加速电池可以让车辆每天运行几十次。他们还根据不同的乘客数量设计了一人座和两人座等不同车型的车辆，让节能更高效。
今天,也许无人驾驶汽车并不便宜。Greenblat称，虽然到2030年自动驾驶技术成本会增加1000至1500美元。但乐观估计无人驾驶汽车的造价不会超过5000美元。
除去成本因素，Uber和Lyft等这些传统的出租车公司正在推出更多替代服务以求从这个看上去不太乐观的竞争中胜出。不过，无人驾驶汽车技术的推进也需要花费多年时间，也将面临许多挑战，首当其冲的就是城市规划。
Greenblat相信我们将看到一个更佳的环境效益：“一旦人们开始相信技术,也许我们就能对自动化交通工具的使用松一口气了。”
