《经济学人》熊彼特系列2017全新合集（四册合辑包括了全年金融、商业、管理观察的精华文章。） (《经济学人·商论》选辑)
《经济学人·商论》中的熊彼特专栏文章合辑。数了数大概20-30篇，实际熊彼特专栏文章每期一篇，每周一期，因此英文版的熊彼特专栏有一部分没含在本书中。
读后总体感觉水平比较高。每篇针对一个经济问题做一些分析。
一大缺陷是没有发表时间。另一个缺陷是《经济学人》的奇葩传统：文章没有署名，完全不知道作者名字。本书中的文章透露，2017年的这些文章是同一位作者写的，2018年他要写别的专栏，这个专栏要换人来写了。
总体评价4星，比较有价值。
以下是书中一些内容的摘抄：
1：如今人们希望无人机可以继移动电话之后，成为又一改变非洲面貌的事物。#129
2：在马拉维，另一项用无人机运送血样以进行HIV检测的计划得到了联合国分支机构联合国儿童基金会（UNICEF）的资金支持，目前正在进行飞行测试。#135
3：非洲科技公司常会以为它们可以很快就复制出富裕国家的产品并将之出售给城市的中产阶级。但它们随后就发现无法绕开税法复杂、工程师严重紧缺、市场破碎等问题。#144
4：卡加梅本人也承认，跨越式发展也有其局限之处。无人机可运送血液，但却并不能运送医生，医生仍需要道路。#149
5：现在，越来越多【美国】公司正搬回城市，其中最突出的例子便是通用电气。#206
6：该书【的《大归类》（The Big Sort）】认为，美国人逐渐按自己的职业及社会价值而聚居至不同区域。企业把精英职位分配到城市、将常规性职位分配在郊区的“总部革命”只是书中描述的归类过程的又一体现。#241
7：随着许多企业老板选择与广大美国人（包括他们自己的雇员）大不相同的办公地，分裂美国的那股拉力又进一步增强了。#243
8：他们【用户】希望能够按一个按钮，机器就什么都做好了。这在很大程度上就是苹果公司以及无线温控器制造商Nest选择整合的原因。#262
9：相反，它们【Zara等品牌】自己开服装厂，自己雇设计师，自己经营店铺。这让它们有一个很大的优势：它们可以将最新的潮流融入新产品，通常批量很小，并在几个星期内铺货到店。#271
10：商务人士真的能从F1中学到什么吗？辛萨博士认为这两个世界的共通之处比你想象的要多。车手实际上是坐在500-700名员工组成的金字塔的顶端。#294
11：有太多的公司都是由休息不足的人在睡眼惺忪中运营的。#302
12：在技术革命早期，书呆子们的复仇方式是赚运动健将们做梦也想不到的大笔金钱。现在他们更进一步，证明自己在运动领域也不输给运动健将。#356
13：即使MBM并不完全是科赫所称的神奇配方，但仍有两个明显的作用。该模式为快速成长的多元化企业提供了一种凝聚力。科赫的员工谈及MBM时眉飞色舞的劲头，跟当年通用电气的员工谈论六西格玛的热情有得一拼。#448
14：所以说，孙正义拥有对一家伟大企业的少数股权投资，却还未能从头打造出自己的成功大企业。#529
15：鲍尔默的目标是在自己的政府10-K报表里包含公民需要了解的一切，就像他所说的那样，“不夸大，也没有遗漏”。#559
16：熊彼特最著名的见解之一便是成功企业的立足之地总是“摇摇欲坠”。若躺在功劳簿上停步不前，恐有迅速跌坠的风险。#679
17：一些令人瞩目的新研究显示，这种“熊彼特机制”可能已经失效。领先企业雄霸市场时间之长，远超理想状态。#682
18：经合组织的研究员丹·安德鲁斯（Dan Andrews）、基里亚·克里斯库洛（ChiaraCriscuolo）和彼得·加尔（Peter Gal）指出了“停滞”背后更深层的模式：领先者生产力不断提高，而且与落后者之间的差距日益扩大。#686
19：特朗普正在把经营家族企业的那一套用来竞选总统，自己做所有重大决策，但也依赖其三个成年子女和女婿库斯纳作为其竞选助理、代理人和解决各种问题的中间人。#820
20：它们虽然抱怨税收，但在避税上已经登峰造极。前50强公司在2015年所付的现金税率是其全球利润的24%，而官方税率为39%。#949
21：波士顿咨询公司针对中国上市公司的一项研究发现，高管薪酬与公司业绩之间没有相关性。#1056
22：在长期的两位数增长之后，许多公司仍然处在扩张主义轨道上。但随着经济发展放缓，【中国的】老板们必须改变不惜一切代价求增长的策略，转而强调一些比较乏味的东西：削减成本、重组和运营效率。#1058
23：正如投资者用“韩国折扣”来形容韩国财阀差劲的股票收益，还有一个说法叫“印度溢价”。该国领先的私营贷款机构HDFC银行的股本回报率为18%，在全球前100家银行中排名第十。#1208
24：在美国和欧洲，人们正达成一项共识，那就是必须“驯化”大型科技公司。大公司在搜索及社交媒体等服务上的主导地位给它们带来了巨大的经济和政治影响力。#1382
25：汽车公司认为投资者犯了两个错误。第一，他们低估了量产汽车的难度；第二，他们低估了这样的可能性：它们这些【传统汽车】公司中隐藏着下一个特斯拉、优步或Waymo。#1490
26：身处化工行业就如同在一桶硫酸中游泳。1996年位列该行业前20的公司如今只有四家仍在该排名中。有些已经“溶解”，例如英国的帝国化学工业（ICI）。#1525
27：比较起来，优步单是2016年的亏损数字，就高过硅谷盈利意识最淡泊的大公司亚马逊1995年到2002年间的累积亏损。#1624
28：简单地说，优步要赚钱极其困难。至于优步在业务开展时间最长的那些城市里是否确切实现了收支平衡，目前也并不清楚。#1635
本文转自左其盛博客园博客，原文链接： http://www.cnblogs.com/zuoqs/p/8343586.html ，如需转载请自行联系原作者
