中国无人车路测法规正在来的路上,明年一季度可能是历史性节点-阿里云开发者社区

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中国无人车路测法规正在来的路上,明年一季度可能是历史性节点

简介:
本文来自AI新媒体量子位(QbitAI)

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中国无人车上路的相关法案,可能正在无限接近发布。

此前9月4日,工信部装备司组织召开了《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范(试行)》讨论会。

据财新消息,《规范》尚处于讨论阶段,但已经形成基本框架。

还称中国自动驾驶汽车路测申请流程与国际惯例类似,测试主体提出申请,主管部门设定申请门槛条件,颁给符合要求的申请者测试牌照。申请主体并没有特别限制,除传统汽车公司和零部件公司外,互联网公司和高校院所等均可提出申请。但自动驾驶车辆进入公共道路前,需要经过5000公里实车验证和第三方技术机构验证。

不过具体《规范》颁布时间,尚无进一步消息。

关键时间:2018Q1

但春江水暖鸭先知。

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从自动驾驶相关企业动作来看,2018年第一季度,很可能成为中国无人车发展史上的历史性节点。

近期,先是景驰科技宣布2018年第一季度回国路测,并将于第二季度整体迁回国内发展。

其后,同样出身百度无人车的pony.ai,也在受访中披露,2018年第一季度,将开启国内路测。

而更早之前,主打无人卡车的图森未来,也在今年8月的新一轮投资发布中,强调了2018年第一季度的重要性。

其实据量子位获悉的消息,pony.ai和图森未来,早已在国内展开了路测,有封闭路段,也有一些秘而未宣的公开路段测试。

所以此时对外正式强调,意义不言自明。

地方已经准备好了

除了无人车企业,不少地方政府,也都在积极准备部署,希望抢得落地先机,毕竟这不仅是人工智能国家战略的要求,也是未来GDP政绩的重要保障。

安徽芜湖、江苏无锡、湖北武汉、河北唐山…都是这些地方政府中最为积极的代表。

芜湖和无锡都是造车重镇,本身就有产业基础,而造车新势力落地的消息也在接二连三传出。

武汉则希望在新一轮技术革命中打一场翻身仗,希望把“光谷”打造成北中关、南深圳之后的第三个科技高新区域。

河北唐山,声量不大,但动作不慢。在曹妃甸区域,图森未来的无人卡车,已经在不断刷新历程数据了。

也有一些中西部省份同在布局,比如陕西,关于无人车相关的消息,可能会有更多实质性进展传出。

大国竞争加速

按照景驰科技创始人王劲的话来说,无人车是一场大国之间围绕人工智能革命的竞争。

而现在,竞争在不断加速。

9月6日,《自动驾驶法案(Self Drive Act)》已在众议院通过,这是一项加快自动驾驶汽车测试和部署的立法提案,一旦在参议院通过,就将适用于所有联邦州,且各州无法再禁止和违背。也就是说,美国即将有统一的无人车监管法案。

紧接着9月13日,美国交通运输部长赵小兰(Elaine Chao),发布了交通部(DoT)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)全新的自动驾驶系统指南。这是美国政府无人车政策的2.0版本,下一版本将在2018年发布。

这是一个自愿性的指导原则,侧重于SAE L3到L5级的自动驾驶,并且声明无人车公司的测试和部署无需审批。总的来说,这个指南满足了行业的诸多需求,简化了流程,减少了测试的障碍。

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美国在此方面的动作频频,可能会进一步加快中国无人车法案的出台,毕竟在程序上,我们的制度可能会更快。

本文作者:允中 
原文发布时间:2017-09-17 

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