南京之行，与其说是做一次专访，不如说是参加一场别开生面的研讨会。缜密的规划、实施和创新的方法，先进的技术固然令人耳目一新，但让笔者油然而生敬意的则是集成系统背后信息化建设者们展现的情怀。
让人敬仰的是南京油运领导对于信息化建设志存高远的愿景。“对于我们企业来讲，我们要一点都不犹豫地继续把信息化建设做好，这是企业的发展，行业的发展，经济形势的发展所决定的。” 在当前经济环境下谈信息化投入无疑是个敏感的话题，余俊对此也有一套自成机枢的观点。他认为经济疲软的现状确实会降低许多企业对信息化需求的紧迫性，“经济火热的时候，企业容易感觉到提高管理水平，提升信息效率的重要性。但信息化建设不仅不可能一步到位，而且往往谈不上立竿见影。从长远来看，现在加强基础建设，等到经济形势好转的时候才不至于措手不及。我觉得这是提前运作，未雨绸缪。”
让人感动的是项目各方在合作中相互信赖，相互支持的诚意。“大家是一个团队，在同一条战线上打一个战役”，余俊表示。在招标的阶段还有个小插曲，适时华胜天成总裁王维航先生正在南京主持公司执委会，听取工作汇报时获悉南京油运项目，于是立刻决定离开会场专程登门拜访，最终以诚意打动了客户。“从金额来讲这不是很大的一个项目，公司的投入却很大，但是王总很敏锐地发现它非常典型，综合了十几家的应用开发商，做了各种各样的平台，而且经常是同时进行开发。常见的情况是在现有的应用上进行集成，我们是在运作的过程当中，协调的难度可想而知。但是它也有它的好处，是在一张白纸上进行设计规划，很多问题只要大家能协调好就能从源头上解决好。
这比起应用系统开发完毕之后再来进行集成的方式，不仅更灵活而且效果也更好。”袁胜说。无独有偶，当时金蝶软件负责人对于南京油运系统集成项目也是亲力亲为，从而促成了同样基于
SOA架构的金蝶BOS在集成系统中作为业务基础软件平台。
让人钦佩的是南京油运信息中心精于业务，勇于创新的信念。主管信息化建设的副总经理余俊同时还领导着多个业务部门，多年来一直不遗余力地推动信息系统与业务流程的匹配融合。在邓长林的领导下，信息中心在各个项目中都竭尽全力地调动业务部门的积极性，督促和鼓励他们多从业务角度提要求。不难想象，历时数年的建设过程中少不了林林总总的问题，但在采访中几位信息中心负责人说的最多的就是主动的沟通与配合，对于合作厂商也是颇多赞赏，“我们的目标和未来的方向是告诉给大家的。我们希望呈现出什么样的东西，在这样的过程当中需要厂商做什么样的配合和修改，这些话是放在前面说的。可能大家开始都有这样的思想准备，因此尽管有一些难度，但是配合起来很愉快。”
探讨信息化建设，耳熟能详的两个论调一个是“一把手工程”，一个是“整体规划，分步实施”。但对南京油运的采访却让笔者对这些说法有了进一步的思考，“一把手工程”从何处着手，如何持之以恒地贯彻落实？“整体规划，分步实施”的方法在新平台架构下是否也需要与时俱进？
南京油运“企业信息应用与集成系统”案例能给我们带来许多有益的启发。
本文转自 alifafa 51CTO博客，原文链接：http://blog.51cto.com/chenghong/156981 ，如需转载请自行联系原作者
