特斯拉的“拦路虎”究竟有哪些?-阿里云开发者社区

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特斯拉的“拦路虎”究竟有哪些?

简介:
   从诞生之日起,特斯拉就不缺曝光度,除了电动这一最大的亮点之外,时尚炫酷的造型也是其一大卖点。并且。如今特斯拉也在不断丰富其造车理念,比方积极布局无人驾驶领域。还有就是提升产品的操控性和可玩性------比方近日特斯拉就公布了Model S跑车的四驱版本号。通过四轮驱动捕获很多其它的汽车爱好者。


    与媒体的一片叫好所不同的是,资本市场却用脚投票,据悉,特斯拉股票从9月初的高点至今已跌去超过24%。能够说是全然进入了下跌通道。那么资本市场为何会如此对待特斯拉?特斯拉难道真的存在严重的问题?

    在笔者看来。特斯拉尽管堪称汽车界少有变革者,但其面临的“拦路虎”却并不少。在中国更是如此。在此。我们最好还是列几个。和大家分享一下。


    1.充电站设施不完好

    国外的情况咱不清楚,在国内,充电站设施但是相当不完好,假设充电网络不够大,那么特斯拉就非常难在中国普及。

为了解决这一问题。在销售产品时,特斯拉会赠送客户一个充电桩,仅仅要客户有车位。就能进行充电。充一次电能跑500公里,应付市区交通绰绰有余,但非常难应付长途驾驶。假设跑长途服务区没有充电桩。这将是一件非常麻烦的事情。


    在这个问题上,特斯拉也积极与地产商、电信运营商、银行合作,加快充电桩的建设步伐,有消息报道称,民生银行和特斯拉将展开战略合作,二者将在全国20个城市的民生银行自有营业厅及小区金融门店建设至少400个目的地充电桩。这对广大的特斯拉迷而言无疑是个好消息。

    2.充电时间太长

    第二个拦路虎是充电时间太长,依据媒体报道。特斯拉Model S有五种充电方式。各自是普通110V/220V市电插座充电,30小时充满;集成的10KW充电器,10小时充满;集成的20KW充电器。5小时充满;安装在家庭墙壁或停车场的高速充电器充电,5小时充满;另一种超快的充电装置。45分钟能充80%的电量,但仅在北美才有。

    即便是45分钟能充80%的电,这一时间也足够长。

假设充电时间太长,这意味着特斯拉不太可能成为家庭里面的第一辆车,仅仅可能是第二辆或者第三辆。由于对那些业务繁忙。长期出行的人而言,如此低效率的充电模式显然会耽误不少时间。


    3.售价、维护不廉价

    此前特斯拉发布了Model S 85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元,P 85kWh Performance车型的零售价为85.25万元。显然,其价格并不是普通阶层所能承受,并且,国家并未对其提供新能源补贴。所以,即便其能省下一笔油钱,但购置门槛太高。也必定会将绝大多数人挡在门外。另一点。假设出了问题。特斯拉的维护成本应该不会非常廉价。

    另一点,在这个价格区间消费者往往有非常多更好的选择,比方BBA的C级车、D级车。价格与之差不太多,开上去也有面子,商用家用皆可满足。所以,如非对特斯拉特别感兴趣的土豪,在是否选择特斯拉的问题上肯定还会细致斟酌一番。

    4.配套服务欠缺

    众所周知,4S/5S模式成功的化解了汽车行业各环节可能存在的问题。所谓4S,它是一种“四位一体”的汽车特许经营模式。包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。对特斯拉而言,假设他想在全球的不论什么一个国家站稳脚跟。都必须建立这样的配套的服务体系。

    当然,建立配套服务体系不会一蹴而就。这须要非常长的时间周期,并且要耗费大量的资金,所以,对特斯拉而言,一哄而上不太靠谱,还是一个依据地一个依据地的来比較实际。在中国,特斯拉已经在诸如北京等地建立了4S店。后期视销售情况可酌情拓展至二线城市。


    5.混动汽车

    为什么说混动汽车会是特斯拉的拦路虎呢?混动指的是油电混合动力,即燃料(汽油。柴油等)和电能的混合,达到更节能的目的。因为它不需充电,仅仅需加油,因此不会面临前两个问题。同一时候,对混动汽车而言。车辆启动停止时,仅仅靠电机带动。不达到一定速度,发动机就不工作。通过这样的方式能够使发动机一直保持在最佳工况状态,达到节能减排的目的。

    能够说混动汽车比特斯拉这样的纯电动汽车的前景更广阔,由于它的适应面更广。不管是短途还是长途都OK,并且,其使用成本不一定会比特斯拉高。更值得一提的是。眼下非常多全球顶级的汽车厂商都在积极研发和推广混动产品,包含奔驰、宝马、丰田等等。

由于这些车企本来就有完好的配套服务,并且产品线丰富。所以他们的混动产品在价格和使用成本、维护成本上都不一定比特斯拉高。


    6.汽车性能

    汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘,这三大件共同决定了汽车的性能。

而上面提到的奔驰宝马这样的企业经过多年的研发和创新,在相关领域已经取得了丰硕成果。特斯拉要在汽车的总体性能上赶上这些老牌车企无疑是一件难事。


    解决方式是,特斯拉能够和广大优秀的车企合作,比方利用自己在电动车方面的技术。配合其它车企的平台打造出各种不同的产品。

这样,特斯拉可能会共享到其它车企的底盘技术、变速箱技术。不仅能减少产品的研发成本,并且配件、维修成本也将得到有效控制,对消费者是一件大好事。


    当然,特斯拉面临的拦路虎可能还有非常多。鉴于篇幅。这里不一一列举。尽管特斯拉已经取得了一些耀眼的成绩。但离真正的成功还非常遥远。(文/王易见 QQ:543415188)





本文转自mfrbuaa博客园博客,原文链接:http://www.cnblogs.com/mfrbuaa/p/5394967.html,如需转载请自行联系原作者 

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