虚拟技术在SpaceX大赛车厢原型设计中大放异彩

从第一架无需燃料就能遨游世界的太阳能飞机，到开发全联网、全自动电动车和先进技术船舶，这些相同的虚拟应用已经长期被行业用于构思、探索和开发突破性的航空、航天、陆地和海洋交通体验，从而定义一个新的时代。

近日，三家参加SpaceX超级高铁车厢设计大赛(Hyperloop Pod Competition)的顶尖大学赛队，荷兰代尔夫特理工大学队、德国慕尼黑工业大学队和美国麻省理工学院队，获奖“车厢设计”均使用达索系统3DEXPERIENCE平台来设计和开发，有望影响未来高速交通的发展。

达索系统的技术让每个团队的数十名学生都能够协同地开展设计，管理工程复杂性，仿真他们的“车厢设计”在现实中的性能，引入让他们与其余24支赛队拉开差距的特性。

代尔夫特理工大学队使用云端3DEXPERIENCE平台设计出一款重149kg、空气阻力极小、带故障安全制动系统、速度达到1200km/h以上的车厢，总排名第一，赢得设计和建设奖。慕尼黑工业大学队使用CATIA应用，总排名第二，赢得速度最快车厢设计奖。麻省理工学院队使用SOLIDWORKS应用，总排名第三，赢得安全和可靠性奖。

超级高铁的概念是让“车厢”（密闭舱）在管道内高速运行，正在被当作比目前交通运输方式更安全、更快速、成本更低、更可持续的备选方案来进行开发。超级高铁车厢设计大赛(Hyperloop Pod Competition)由Elon Musk和SpaceX共同设立，旨在加快功能性超级高铁原型的开发速度，通过让学生尝试设计和建造最优异的超级高铁车厢的挑战，激励学生的创新思维。

达索系统全球事务和社区执行副总裁Philippe Forestier表示：“这三支超级高铁设计决赛队取得了巨大的成就，他们展现出了会显著改变我们生活方式的未来工程思维，试想未来我们借助可再生能源在大城市间以创记录的速度舒适地旅行。达索系统对自己的技术能让赛队在‘车厢设计’大赛中赢得殊荣深感自豪。”

目前来自40000家学术机构的500多万学生在使用达索系统虚拟应用，为自己从事在开展可持续创新中发挥核心作用的科学、技术、工程和数学（STEM）事业做准备。