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【独家】新智元×出门问问六问六答:获大众 1.8 亿美元后准备做什么

简介:

“谁能赢得人工智能,谁将赢得未来;谁处于领先地位,谁将主导人工智能领域发展。”在深度学习给人工智能模式识别大大提升精准度后,视觉、语音等人工智能技术达到商用拐点。国内外巨头纷纷布局,人工智能初创公司跃跃欲试。


以自然语言处理为核心技术的出门问问公司。在2012年开始从C端试水助理搜索、与Google glasses合作再到推出自己的软硬件结合产品、到近日与占整个汽车市场18%的大众汽车达成深度战略合作,打造以客户需求为导向的移动出行,大幅进军车载市场。出门问问无疑是在人工智能大航海时代的创新者,也因其技术的专业和勇敢的探索精神在行业中掌握了自己的话语权。


本轮融资战略发布会后,新智元对出门问问CEO李志飞进行了专访。


1、Goolge为它开发“中国版Google”,大众汽车选择它合资成立公司。这家创业公司的基因有什么特别之处?


出门问问是一家技术驱动的公司,崇尚工程师文化,相信技术可以改变世界。我们核心团队成员由前谷歌、前IBM人工智能科学家,前诺基亚、摩托罗拉资深硬件工程师,哈佛、斯坦福、MIT、北大、清华等世界名校毕业生组成。目前已拥有300多人的包括算法、产品、设计、软件、硬件、供应链、电商等部门的全栈式团队。其中60%以上是工程师。


2、语音与图像相比,能够产生商业价值的场景要少很多。以智能家居、自动驾驶车载无疑是切入消费端的必争之地。在算法、数据、场景闭环中,端到端如何塑造最佳用户体验?


作为一家人工智能科技公司,我们拥有自己研发的端到端的技术方案,从语音识别、自然语言理解、个性化推荐、到基于摄像头的计算机视觉技术。未来,出门问问还将开发更多基于家具和车载场景下实用的人工智能技术,更好的满足用户的需求。


3、车载是家庭场景的延展也非常注重交互性,对于自然语言理解要克服很多技术上的困难,出门问问的研究团队除了使用深度学习还用什么技术提升交互?


作为技术驱动的公司,出门问问拥有一整套自成一体的综合性人工智能交互技术,包括语音交互、智能推送、手势交互、计算机视觉、以及机器人SLAM技术,在多个维度,打造综合的人工智能交互体验。


4、怎么看待BAT、其他创业公司在车载市场上的竞争,未来壁垒在哪里?


当前人工智能特别火热,虽然真正落地的应用不多,但我们都相信用不了多久人工智能将会无处不在。汽车作为人类主要的出行工具之一,人工智能+汽车自然成为传统车企、互联网公司、创业公司等多方竞相涌入的领域;无论是传统车企、互联网巨头还是创业公司在此竞争在所难免。但就对整个行业来说,我认为竞争是好事,因为,只有竞争才能真正推动人工智能技术的进步,只有竞争才能推动创新。而最终究竟谁能够在竞争中胜出,我想这不是靠谁的体量大,而是得靠谁更专业、更专注,谁的产品更能够满足用户的需求。

就人工智能如何重塑汽车工业,我认为,可能会大致经过下面三个阶段:一硬件升级,二交互升级,三智能升级。


硬件升级:首先,为了支持智能,我们得给车装上各种硬件传感器,比如说摄像头、雷达、michophone、扬声器等;还得用计算机芯片、内存等将这些传感器整合起来;我们还得把这些传感器和计算机设备都连到互联网上去。有了这些,就好像一个小孩有了眼睛、嘴巴,耳朵等基础智能设施,同时还能自己上网学习。


交互升级:有了硬件的升级后,我们要对车里的智能设备进行交互上的升级,尽量去提供大家在手机上熟悉的交互方式以及内容服务。当然,除了图形界面的升级,我们要去提升语音手势等自然的交互方式,真正做到无手无眼的操作,就是不需要用眼睛去看,不需要用手去触摸屏幕,也可以完成车里的交互。就使用习惯而言,语音手势在车载这样一个非常强调安全性的场景里,是一个最理想的交互方式。


智能升级:当用户每天都习惯使用我们提供的车内设备和交互方式后,我们的智能系统将会越来越理解我们的用户,比如说常走的路线,喜欢的音乐等等。我们的系统就可以为用户提供非常智能化个性化的服务,它就像每个用户专属的虚拟个人助理。而且,随着可穿戴,智能家居等其他非车上场景的发展,以及统一账号系统的建立,虚拟个人助理会一直跟随着用户,不分场景,不分时间,为用户提供最贴心最个性化的服务。


如果把经历上面三个阶段的汽车比作一个智商不停发展的小孩,硬件升级使得这个小孩具有基本的硬件设施;交互升级使得这个小孩可以通过自然的方式(如语言,手势,面部表情)去与物理世界的人和物进行交互;而智能升级使得这个小孩可以理解这个世界,举一反三,能够非常贴心的去与周围的人进行非常个性化的交流互动。


当然,这些升级不是线性的,不是说一定要等硬件完全升级后才能开始交互的升级,也不是说交互完美后才能提供虚拟个人助理的智能服务,而是螺旋式上升的。就像一个小孩在没有学习所有非常复杂的词汇句型之前,也可以表达自己的思想甚至是有很贴心的想法。这也是互联网创业的真谛,“小步迭代,试错快跑”。


5、在本轮融资后,合资企业的第一个产品预计什么时候推向市场。在目前已有的Ticwear(语音操控的可穿戴 设备)、魔法小问(语音操控,提供各类生活服务)、开车问问(智能语音车载APP)以及出门问问智能语音助手等的生态布局,会有什么侧重和调整吗?

 

2016年11月,我们发布了针对汽车后装市场的智能后视镜“问问魔镜”(Ticmirror)以及高级驾驶辅助系统(ADAS)产品。目前我们在车载内容建设和车内声场方面也都积累了一定的数据。


就目前来看,新的合资企业将为大众汽车集团(中国)旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。

通过新的合资企业,双方将不断加强以人为本的移动出行服务,满足消费者的需求,并进一步探索这些解决方案在世界范围内应用的可能。” 


6、合资企业未来会做自动驾驶吗?


在2012年,我们创立出门问问时,我说我们的使命是“定义下一代的人机交互方式”。回想起来,那个时候其实不太清晰下一代交互方式是什么?我们怎么去定义?经过过去四年半的持续探索,我想我们可以把这句话说的更清晰一点,那就是“开发最顶级的人工智能技术,并把这些技术应用到人们生活的各种场景里去,并使得人与机器的交互像人与人的交流一样自然个性化”。


此次与大众汽车集团(中国)的合作将为出门问问的研发提供一个全新的平台。未来,出门问问将进一步开发前沿的人工智能技术,致力于为广大车主带来卓越的用户体验。


就目前来看,新的合资企业将为大众汽车集团(中国)旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。未来,除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力, 并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。


文章转自新智元公众号,原文链接

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