再过3个月，北京的1.8万辆公交车将提供免费WiFi，一家公交WiFi运营商“16WiFi”日前宣布将在300路公交上公测免费WiFi，9月全线供应。几经波折的公交WiFi会迎来春天吗？
再度入场
近日，16WiFi宣布，北京公交免费WiFi已通过网安部门认证，300路全线已完成设备的拆旧换新并正式开通。“上网体验绝对今非昔比”，16WiFi创始人邱朝敏信心满满，“一个月内悬赏公测，蹭不了网，就奖流量”。
16WiFi甚至拿出公测奖励带动用户使用：从7月12日到8月11日，乘客在北京任一300路公交车如若发现WiFi无法连接的状况，每日第一位上报给16WiFi公众号的用户将会获得1G全国流量等奖励。
北京商报记者乘坐时使用了16WiFi的App，能够搜索到比较强的信号。连接WiFi后，可以免费登录使用。尝试打开了几个新闻页面，速度适中，视频需要缓冲，总体上看，整体体验比较流畅。
其实早在2013年3月，北京公交集团和中国移动北京分公司共同建设的“公交车无线上网系统”就开始提供公交免费WiFi服务，其他地区也有推广。但从结果上看，并未有多大的市场反应，但都陷入登录难、信号差、网速慢的困局。
不过，公交免费WiFi却在沉寂数年后回归到人们的视线中。除了16WiFi再度在北京地区布局，在全国各个地区也有不少运营商和公交集团于近期掀起公交免费WiFi的又一轮热潮：贵州泛亚信通网络科技有限公司为贵阳全市340辆公交车和旅游巴士提供安装公交WiFi系统；中山市公交集团在全市1000辆公交车上配备免费WiFi；宝鸡市日前也有210辆公交车车载WiFi开通试运行。
投入抗压
虽然免费公交WiFi的再度登场博得不少眼球，然而，这背后背负着沉重的资本压力。
邱朝敏介绍，16WiFi已投入巨资，将原有1.2万辆车上的旧设备全部拆除换新，同时新增6000辆车，“单此一项就投入3600万元”。此外，软件系统也做了全新设计，“9月底前将全部正式开通，北京的公交WiFi从此步入4.0时代”。
目前，16WiFi已签约全国70个城市、20万辆公交车。事实上，16WiFi上个月刚完成3亿元B轮融资，而去年11月也争取到A轮的1.38亿元。得力于资金支持，近期16WiFi才有大笔布局的基础。
不过，一位不愿具名的业内人士对北京商报记者表示，商业WiFi行业耗资巨大，同时对技术要求颇高。前期的流量购买准备、硬件软件设置、安全问题的把控以及后期的设备检测等都需要大量的人力物力财力的投入。
“举例来说，2.4G频段每个有效信号范围内只能接入20个左右，按照一个普通商业设备2500元，每个用户的投入成本在125元左右。单从硬件投入角度来看，投入规模可想而知”，该业内人士介绍道，从目前运营商提供的资费来看，移动网络3G/4G的资费也远远高于固网的资费。移动网络的定向流量包最低在5元/1GB，车载场景能够满足用户的流量平均每天至少2G，按照10万个热点来计算，每年在带宽投入上，车载需要3000万元的流量成本。
“眼前，没有一定资金技术积累的企业很难做好初期的市场培育工作，再加上营销与宣传，这将给账上带来重担”，上述业内人士解释道。
据了解，16WiFi整体也尚未实现稳定盈利，该公司预计2017年才能实现收支平衡。另外，今年6月，被上市公司宣布收购的“南方银谷”在2015年亏损额达到近500万元，这也是一个比较恰当的实例。
未来迷途
WiFi设备在不同的场景都有它特定的需求。据不完全统计，在整个产业链条上有大约2000家公司在致力于开拓这个市场。
其实，早期的巨大投入很难把故事讲全，因为这些运营商的如意算盘都敲在了赚取活跃流量入口上，但用户基数迟迟无法达到一个级别，变现也就只能在亏损延续中成为泡影。上述业内人士更是直言不讳，“资金断粮后，未来公交WiFi将会消失”。
早在几年前，互联网评论家丁道师也指出，公交WiFi只是移动互联网发展过渡式的产物，将来实现智慧城市建设，全城覆盖无线WiFi时，信号技术和运营模式的问题终会解决。
但是，另有业内人士表示，公交免费WiFi如果不单纯盯着入口做文章，而是形成自己的生态也将是移动互联网多场景的一部分。只是，5G与MEC（移动边缘计算）等新技术逐渐取代原有的技术，传统的商业WiFi只能作为市场的补充生存，这还取决于商业模式的优劣。
事实上，相对于老生常谈依靠广告的模式，16WiFi再次登场也改变了原有的路径，开始围绕着自身App进行“创业孵化”的项目并向着特定场景下应用集合的方向发展。邱朝敏认为：“WiFi只是切入点，不断挖掘用户价值进行商业模式创新，是所有商业WiFi公司的发展方向。”迈外迪网络科技CEO张程也表示，商业WiFi不仅仅只是上网，更是场景服务的平台，是连接商户和消费者的纽带；商业WiFi的后向运营不仅仅只是广告，更是应用的交互和海量的数据挖掘。
在16WiFi的App内，目前有新闻资讯、移动搜索、视频、小说、游戏、网站导航、生活服务等各种内容，还有公交实时查询、同车同线路社交、微信摇一摇等功能。
邱朝敏曾透露，16WiFi将由工具向平台转变，围绕公交场景做包括社交、游戏、直播等多项业务。这样来看，通过多种功能体验留住用户群体也不失为多渠道变现的方法。不过，能否在解除投入压力的同时创造可观的利润还要等待市场的检验。
====================================分割线================================
本文转自d1net（转载）
