眼下智能网联汽车已经成为了大势所趋，所谓的智能网联功能，主要是因为汽车上安装了车载传感器、控制器以及执行设备，同时融合了网络与通信技术，才能实现车与人、车与车、车与云之间的信息交换。同时，也需要汽车具备复杂的感知、决策能力，也只有这样，智能网联汽车才能(部分)取代人类驾驶员的操作。
但是介入了网络，也给汽车带来了网络入侵的风险。在最近上映的一部大片《速度与激情8》中，我们看到了大量汽车在黑客的操控下横冲直撞——这并不是导演的胡思乱想，而是真真切切发生在我们身边的事情。
早在2015年，就曝光了一个黑客入侵Jeep自由光的案例。更有甚者，黑客在入侵了克莱斯勒车载系统之后，甚至能远程通过软件来向汽车发送指令，启动汽车上的各种功能。诸如此类，也让人们对智能网联汽车的安全性表示怀疑。
目前已经有越来越多的智能汽车遭到入侵，通过汽车智能信息系统上的漏洞，不法分子可以对私人车辆展开攻击，给司机和乘客带来巨大的隐患。
显然，信息安全这个最开始从计算机领域衍生出来的细分学科，如今也随着智能化操作系统的普及，而延伸到汽车、机器人等领域。
据前瞻产业研究院《中国信息安全行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》的分析，当下我国信息安全产业的市场规模已经超过250亿元。其中信息安全硬件、信息安全软件、信息安全服务等更是成为投资者入局的几个主要方向。
当下智能网联汽车在信息安全方面存在诸多短板，App安全、Can-bus总线安全、车间通信安全等诸多项目。
而对于信息安全产业投资者来说，不妨从汽车这一智能化载体上入手，来应对当下越来越恶劣的信息安全形势。毕竟以前汽车是物理隔离的，而现在汽车的互联网化，汽车暴露于整个互联网世界中，那么遭受网络攻击的可能性就会大大提高。
而一旦车联网产品普及，相信汽车被远程攻击的案例也会增多。同时我们也注意到，许多车联网企业都过于注重产品为用户带来的便捷性、注重打造汽车生态，但是对于产品的信息安全并没有做到充分的保障。而这无疑将会为使用者带来极大的威胁。
因此，对于投资者而言，从这一市场痛点入手，更容易有针对性地开发出产品，有针对性地进行销售，也更容易取得回报。
总体来看，在如今无人汽车、无人机、智能机器人等智能终端飞速发展的当下，信息安全的市场空间将会逐步打开。
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