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ofo小黄车再获7亿美元融资,阿里巴巴联合领投

简介:


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7月6日上午,ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。

这笔融资创下了共享单车行业单笔最高融资,融资总额行业第一的记录。仅仅在半个多月前的6月16日,摩拜单车宣布完成由腾讯领投的6亿美元E轮融资。 而在本轮融资结束后,ofo已经成为全球估值最高的共享单车平台。

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ofo融资史,来源:IT桔子


国内行业份额第一,目标是全球化

这份公告称,自2015年6月在全球率先启动以来,ofo小黄车已成为全球规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台,连接超650万辆共享单车,日订单超2500万,为全球5个国家超150座城市上亿用户提供了超20亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。

根据IT桔子统计,自2015年3月17日拿到唯猎资本的天使轮投资以来,ofo先后引入了金沙江创投、真格基金、经纬中国、滴滴出行、DST、蚂蚁金服、阿里巴巴等国内著名投资机构和科技公司的投资。

2017年4月22日,在ofo获得蚂蚁金服投资时,双方宣布,将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。

ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示:“ofo小黄车致力于为全球用户提供便捷、高效、绿色、健康的出行服务,今后我们将进一步带动用户体验升级,加速推进国内外战略布局,继续引领共享单车行业的发展。我们的愿景是让世界没有陌生的角落,让ofo成为全球通用语言。”

阿里巴巴作为本轮的联合领投方,十分看好ofo未来的发展前景。阿里巴巴集团董事局执行副主席蔡崇信表示:“ofo小黄车重新定义了短途出行方式,让更多的人加入到低碳生活的行列,向社会传递出真正的正向价值。阿里十分认可ofo的行业领导者地位以及开放平台战略,我们很高兴能与ofo展开更加深入的合作,一起解锁行业更大的潜能。”

美国知名市场调研机构7Park Data发布的中国共享单车市场研究报告显示,目前ofo已经占据了共享单车行业65%的市场份额,居行业第一。在拿下了国内市场的领先地位后, ofo小黄车计划在2017年底投放2000万辆车,服务全球200个城市,进入20个国家和地区。

全球化成为ofo和摩拜这两大共享单车领军者不谋而合的选择。

2月10日,ofo率先进军新加坡市场,3月21日,摩拜也宣布进入;在美国市场,ofo已经进入了哈佛校园、硅谷和纽约;在英国,摩拜选择了曼彻斯特试水,而ofo则在4月在剑桥投放了首批共享单车。


共享单车竞争白热化
第一二梯队方向迥异


在激烈的市场竞争下,共享单车行业开始分化为两个明显的梯队。凭借着领先的市场地位,ofo和摩拜牢牢占据着共享单车的第一梯队,而小蓝单车、小鸣单车、哈罗单车等后来者,也在市场的助推下,同样希望分一杯羹。

如今,共享单车的竞争已经不再只是简单比拼数量,而开始尝试新的玩法。6月30日,ofo小黄车正式宣布与全球影视巨头环球影业达成官方合作,ofo小黄车获得环球影业旗下全球萌宝小黄人的IP形象授权,推出了小黄人定制版“ofo大眼车”,一时间圈粉无数。

除了硬件投放外,ofo的软件资源也在同步推广。7月3日,小黄人版的App宣告正式上线。

摩拜不甘落后,7月4日,摩拜在微信公众号宣布,推出售价268元的周边产品“骑行雨衣”,希望在梅雨季节,为广大用户提供方便。该款雨衣是摩拜单车的试水之作,联合独立设计师品牌 exciTING 共同设计出品,不仅能够最大限度帮助遮风挡雨,确保雨天视角无遮挡,而且还特地设计了可以伸缩的背包空间。当然,卖雨衣是否是一门好生意?效果还有待观察。

第二梯队的小蓝单车、小鸣单车、哈罗单车等则试图为单车加入更多的功能和附加值。7月6日,熊猫邮局与小蓝单车发布全国首个旅游骑行路线,包括5个游客到成都必游的经典景点,以及2000份全球限量版城市旅游骑行路线明信片。

小鸣单车则通过技术手段引导停放,建立行业使用规范,试图布局圈地。今年3月,小鸣单车在广州郊外的一个开发区设置了全国首个电子围栏停放示范项目;5月,上海金山80多个电子围栏快速设立,建立区域试点;6月,漳州龙海市在投放首批共享单车之际,就采用了全城电子围栏停放方案。电子围栏的使用,大大降低了运营成本,提升了效率。

哈罗单车方面近日宣布获得威马汽车数亿元B+轮投资,今年还将向市场投放500万辆单车。而以“给手机充电”和“智能语音锁”作为最大卖点的土豪金单车,一经推出也引发热议。


两家共享单车倒闭
还有哪些待解的行业难题?


共享单车的确解决了城市的“最后一公里”问题,但市场竞争激烈、盈利困难和城市管理等一系列问题也仍然困扰着各方。

在摩拜和ofo小黄车争坐共享单车头把交椅的同时,一些规模较小的公司却已经走上了穷途末路。

6月以来,已经出现两家共享单车倒闭的情况。6 月13 日,“悟空单车”官方宣布退出共享单车市场,成为国内首家倒闭的共享单车企业。相隔仅 8天,6月21日,3Vbike 通过官方公众号发布公告,称由于大量单车被盗,3Vbike 共享单车停运。

而在使用共享单车中的一系列不文明行为,同样是导致共享单车企业倒闭的重要因素。3Vbike在企业声明中表示,其倒闭的原因是大量单车被盗。对于破坏单车、私自上锁等问题,除了道德谴责之外,目前尚无相应的法律手段来惩处。

大量共享单车入局,也造成了一定的城市管理负担。7月5日,上海市自行车行业协会发布共享自行车三项团体标准,包括三方面内容:《共享自行车第一部分:自行车》、《共享自行车第二部分:电助力自行车》和《共享自行车服务规范》。

据界面新闻报道,这三项团体标准明确了共享单车的互联网属性,增加了共享电助力自行车服务对用户年龄要求应在16岁以上,并取消了对70岁以上年龄的限制。

标准要求,单车连续使用三年强制报废;共享自行车按照车辆总数不低于5‰的比例配备维保人员;对车辆防腐蚀性有要求,同时锁具要求具有互联网功能,不达标的车辆需要退出市场。

值得注意的是,标准减去了“报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场”。对报废零件的处理和再利用的权利和责任交有企业判断。

编辑:吴思凡
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