MOTOROLA MVME-110-1 控制策略用于逆变器设计
有许多不同的电源电路拓扑和控制策略用于逆变器设计。[16]不同的设计方法解决了各种问题，这些问题可能更重要或更不重要，具体取决于逆变器的使用方式。例如，行驶中的汽车中的电动机可以转化为能源，并且在正确的逆变器拓扑结构(全H桥)下，可以在减速或制动时为汽车电池充电。以类似的方式，正确的拓扑(全H桥)可以颠倒“源”和“负载”的角色，也就是说，例如，如果交流“负载”侧的电压更高(通过添加太阳能逆变器，类似于发电机组，但为固态)，能量可以流回DC“源”或电池。
基于基本的h桥拓扑结构，有两种不同的基本控制策略，称为基本变频桥式变换器和PWM控制。[17]这里，在H桥电路的左图中，左上的开关命名为“S1”，其他按逆时针顺序命名为“S2、S3、S4”。
对于基本的变频桥式变换器，开关可以在与电网中的交流电相同的频率下工作。然而，决定交流频率的是开关断开和闭合的速率。当S1和S4导通而另外两个关断时，负载被提供正电压，反之亦然。我们可以控制开关的通断状态来调整交流的幅度和相位。我们还可以控制开关来消除某些谐波。这包括控制开关以在输出波形中创建陷波或0状态区域，或者将两个或更多转换器的输出并联相加，这些输出相对于彼此有相移。
VMIC VMIVME-2510B
VMIC ASSY 12149
VMIC VMIVME-2536
VMIC VMIVME-1128
WAGO VDE0611
WATLOW CLS208
WATLOWANAFZE PPC-TB50
WAVECREST DTS-2079
WSHY DS1230-150 DIP
Wilo STAR-RS 25/6
XANTREX XFR40-70
XYCOM Proto XVME-085
XYCOM XVME-530
XYCOM XVME-976
XYCOM XVME-957
XYCOM XVME-674
YAMAHA RCX40
