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⛄ 内容介绍
化石能源消耗不断增长,环境污染及全球气候变暖问题日益严重,造成这些问题的主要原因之一来自于人类的燃料汽车活动。与传统燃油车相比,电动车具有高效、清洁的优点。因此,我国汽车企业正在大力推进电动汽车的发展。特别是近年来,随着动力电池技术的飞速发展和新电池技术的出现,加速促进着电动汽车的普及。当大规模电动汽车进入生活后,考虑到人们的作息和习惯,充电负荷必然在下班后高密集持续出现。这种巨大的充电负荷会对配电网的运行带来一定的不利影响。因此,有必要研究电动汽车充电对配电网的影响,并对充电负荷进行优化调度,以减轻电动汽车入网所带来的不利影响。首先,电动汽车充电负荷模型的建立和充电负荷大小的精确计算是研究电动汽车充电对配电网络影响的基础。在总结影响充电负荷的主要因素的基础上,根据美国交通部的统计数据,建立了电动汽车充电负荷模型。然后采用蒙特卡罗方法生成无序负荷曲线,分析无序充电负荷对配电网日负荷曲线的影响。
⛄ 部分代码
function [L] = myfen(x,Pbiao,price,lambda,bsload,P_mft,Ntest)
temp=0;
for j=1:96
temp=temp+Pbiao*(15/60*price(j)+lambda(j))*x(j);
end
temp2=0;
for j=1:96
temp2=temp2+lambda(j)*(bsload(j)-P_mft);
end
L=temp+temp2/Ntest;
end
⛄ 运行结果
⛄ 参考文献
[1]黄金凤. 电动汽车充电对配电网的影响及有序调度研究[D]. 兰州理工大学.
