作为传统导航应用的升级,车道级导航对于算力的敏感度较高,通常要求满足目前的手机、车机导航的算力限制。智能驾驶根据不同的智能程度分级( SAE Level1~Level5),对算力的要求也不同。通常低等级智能驾驶搭载的传统汽车电气架构无法提供更多的算力资源, 而高等级智能驾驶使用的集中计算单元可以提供的算力资源更丰富。
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