十一期间，美团在即将开展冬奥会的首钢园开了第一家 AI 智慧门店——MAI shop。
智慧门店并非新鲜事，早在两年前，亚马逊以「无需排队、拿完就走」理念的无人商店 Amazon Go 叩开了新型无人零售店的大门。
美团的 MAI shop 采用门店仓配一体化的模式，采用无人微仓和无人配送，实现门店仓配的自动化分拣、3km 范围内无人送货。
特别之处在于，这是一家主打由骑手经营的智慧门店。对于拥有 399 万庞大骑手的美团而言，这是一次特别的试炼。
01 美团另类开店
无人化、全自动化的智慧门店已不是新鲜稀奇的事情了。
早在两年前，亚马逊在西雅图开了首家无人商店 Amazon Go，凭借「无需排队、拿完就走」的购物体验，在当时被视为一项解放收银员双手的案例。商店内设置了大量的摄像头和传感器，用于识别商品和跟踪顾客的购买行为。
不久后，零售巨头沃尔玛也趁势开了第一家「智慧零售实验室」。沃尔玛也在商店内铺设了大量的摄像头和传感器，不过是用于监控商品货架的动态，解放店员繁琐的工作任务。一旦有商品售空，系统就会第一时间告知店员补货，让顾客及时买到合适的商品。
除了零售业巨头外，各类大小公司也在纷纷布局无人零售。
最近，美团在北京石景山区的首钢园落地了第一家 AI 智慧门店 MAI shop。美团的 MAI shop 采用门店仓配一体化的模式，消费者可在店内扫码下单，线上 APP 下单，或是通过沿途站牌扫码下单，以店作为仓，进行即时配送。
:15
与提倡运用技术来增加消费者店内购物体验的无人零售店不同的是，美团的 MAI shop 采用无人微仓和无人配送，实现门店仓配的自动化分拣、无人送货。
用户下单后，MAI shop 内的无人微仓接到订单需求，传递给 AI 调度平台安排生产订单，将订单指令发送给智能分拣货架，然后运输 AGV 在不同货架间收集订单商品，最后送至交接柜，由门店运营者骑手打包放到无人配送车。经由无人配送车将商品送达给用户，这一系列流程的订单运作才算完成。
从门店的经营者来看，美团的 MAI shop 配设了两名骑手负责门店的库存上架等经营工作。这一点区别于以专员运营为主的无人零售店。“美团的 MAI shop 想要做一家由骑手负责运营的智慧门店。”美团无人配送开放平台负责人陈娜表示。
店内的商品分拣、配送都是由机器人来完成。运营上，美团将线下的购物行为引导到线上，借由 APP 和大数据，了解用户的购买行为、价格等，最终达到门店精细化运营的目的。
在无人零售店行业普及化当下，美团落地 AI 智慧门店的特殊性在于，凭借自身强大的配送体系，依托于美团配送平台的优势，发展门店仓配一体化的全场景新零售模式，这一点是大多竞争者无法模仿的。
02 自动拣货 7 倍速的无人微仓
在美团 MAI shop 的无人微仓里，运输 AGV 像甲壳虫一样，托着商品货架在 100 平米的商店内部来回穿梭。商店的地板上贴了指引 “甲壳虫” 行进的二维码，它们根据规划好的路径自主移动，也不会彼此碰撞。
这一场景跟双十一期间零售仓库里二十四小时无休、有序运转的运输机器人很像，都是解决仓储订单的问题。
最大的区别在于，美团 MAI shop 无人微仓主要适配对拆零商品的分拣，处理的仓储订单量较小，500 到 5000 单之间，而后者主要解决大批订单的仓库物流。美团闪购无人微仓负责人未杏龙告诉机器之心。
MAI shop 主要有两大应用环节，分别是订单分拣和订单配送。店内设置了九台运输 AGV、九台智能分拣货架，分布摆放不同零售商品的货架旁边，一旦有订单指令下发，这些硬件组合就会齐刷刷开始干活，对商品进行自动化分拣，最后将商品出货。
实际上，早在 2019 年 6 月，美团闪购就已经发布无人微仓解决方案，主要面向商超，以前置仓模式自动化完成零售到家场景的订单拣选和打包。对于美团订单需求巨大派送体系而言，无人微仓极大展示了其高效派送的能力。
从前置仓到智慧零售门店，貌似换了场景，但所涉及背后技术、算法也并无很大区别，甚至分拣的商品也几乎相同。
在 MAI shop 货架上摆放的商品种类较少，大多是游客游园需要用到的东西，比如零食、饮料和纸巾等，因此分拣难度也会相应减少。
据介绍，MAI Shop 十一期间在首钢园的测试运营八天里，从下单到完成出单，包括自动分拣在内，平均仅需要 3 分 26 秒。为了保证出单效率，AI 调度平台也会根据订单的先后紧急情况进行智能排序。
未杏龙表示，无人微仓自动拣货效率可达到传统模式的 7 倍。「以往传统拣货成本为 1.5-4 元之间，几乎占整体订单价的 8%-10%。在标准 SKU 为 1000 的情况下，无人微仓可以将这一成本降至 1 元以下。」
不过，MAI shop 仍需要依靠人手对商品进行打包、分派至无人派送车。「接下来，美团还会在自动分拣的基础之上，研发自动打包机，与货物直接对接，最终实现从订单下发到派送的全流程自动化。」未杏龙表示。
目前，美团 MAI Shop 首钢园店已在十一期间完成试运营，可实现 17 分钟平均送达、95% 订单全无人配送完成。
整体来看，美团首家 AI 智慧门店充分利用机器人技术和无人零售，升级仓储、订单智能调度、分拣、运输和派送全流程，实现对新零售场景下人、货、场的线上、线下统一。
03 95% 订单配送无人化
在美团 MAI shop 首钢园之外，一辆黄色卡通外观的无人驾驶配送车在园区公路上以最高时速 20km/h 的速度前行，正赶往相应站牌的地点给游客送货。
用于智慧园区的这款无人配送车与美团年初在顺义区域投放的送菜无人车，除了体积较小点外，其他地方并无太大差异，美团一直在基于自动驾驶算法和硬件产品设计进行深入探索。美团无人配送的现场工作人员告诉机器之心。
车体高配激光雷达、传感器等组件用于主动避障行人、识别红绿灯。由于外观卡通喜人，时常会吸引小朋友、游客行人的围观，但也不必担心无人车会误撞到游客。
「为了保证游客的安全，无人车如果在三米范围内识别到过路游客，就会自动停下。」另外，MAI shop 店内还设有无人车控制室，可以远程实时监控无人车的动态，必要时候实行远程制动，以确保无人车能够正确且安全的行驶到目的地。
从下单、分拣到派送，以无人配送车为代表的 3km 末端配送，是实现新零售场景的重要一环。
美团在首钢园内设置了 10 个站牌，站牌停放位置较适合游客休息。
游客在站牌扫码下单，下单成功后会收到取货凭证“开箱码”。下单不到 15 分钟，无人配送车便会载着商品到达指定站点。无人车到达站点时，会以电话语言、短信通知游客，游客取货后，配送流程完成。
除了在园区服务 10 个重点站牌外，美团还将无人车的配送能力扩大到 3km 以内，实现对园区内社区、工作场所的外卖配送。
据美团提供的数据显示，十一期间平台上有 95% 的订单已经不需要人为配送介入，数据背后指向了美团无人配送在外卖领域的规模化运营能力。
实际上，从 2016 年成立 W 项目组，研发特定场景下的无人配送，到 2017 年 12 月正式成立无人配送部，由美团首席科学家夏华夏领导，担任无人配送部总经理一职。
到现在为止，美团搭建无人配送能力体系已有四年之久。美团无人配送围绕美团外卖、美团跑腿等核心业务，与现在复杂配送流程结合，形成了美团无人配送整体解决方案。
从长远角度来看，在跟美团无人配送合作的首钢园，也将依托其无人配送能力，实现派送体系下智慧园区的升级。
首钢园作为工业区改造的重要文化旅游景区，同时也是 2022 年冬奥会举办地的社区场所。据了解，本次在首钢园冬奥组委会园区落地的 MAI Shop，将会为首钢游客及冬奥组委会带来随处可达的零售新体验。
在 2022 年冬奥会上，美团也会通过无人配送车等科技能力，在冬奥会运动员社区等不同区域，助力“科技冬奥” 的实现。
美团将无人微仓与无人配送结合，也为智慧园区提供了完备生活服务的新机会。
04 走出外卖
在智慧园区首钢园落地的 AI 智慧门店只是美团落地无人微仓和无人配送两大技术核心的实践样本。
拥有 399 万庞大骑手的美团正在试图走出外卖，寻求更长远的突破。
外卖服务的关键是要更快、更高效、更安全地将货物送到消费者手中。具体到场景上，无人微仓解决的是前置仓的货物分拣，无人配送解决的是零售到家的最后 3KM 的末端配送。
为方便配送，零售生鲜电商通常会在离社区、公司及园区最近的地方设置前置仓，用于生鲜、零售、日用品等物品的存储。
当中，涉及到吃喝日用的物品都有保质期，为此需要在保证货物供给充沛的同时，对库存进行清点，不允许有任何怠慢，因此，设立具备高效且科学管理的前置仓就显得非常重要。
而现在美团无人配送基于美团外卖、美团跑腿等核心业务，已经建立起基于大数据优化的调度系统、快速分发订单交易平台、库存订单优化系统等，这些能力与平台则可优化外卖配送效率和仓储的管理。
在优化外卖配送便捷性上，美团还曾推出闪购平台，定位于 30 分钟到货的生活卖场，鼓励骑手直接和商家平台对接。
从美团落地的首家 AI 智慧门店来看，当中最大的变化是，鼓励让骑手经营门店，让骑手自己成为零售店的商家，直接服务消费者，最终目的也是为了实现外卖配送的便捷与高效。
另外，从骑手身份的转型上看，在日益更新的自动化趋势下，这也可以为骑手的职业转型打开另一扇窗，由参与者变成经营者。
未杏龙表示，未来美团无人配送还将把 MAI shop 智慧门店以无人微仓 + 无人配送的方式，拓展至药店、服装等场景。这些场景与日常零售所涉及的生鲜、日用和食品与消费者日常生活的高频需求息息相关。
美团首家 AI 智慧门店样本已出，以无人微仓和无人配送为主的「前置仓 + 即时配送」以后会发展成怎样呢？未杏龙表示，目前还暂时不透露在药品等其他场景落地的情况。市场变化很快，最好的办法就是不断复制和验证。
