10月19日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。据悉，该项目总投资170亿元，设计年产能为30万辆，将在2020年10月建成投产，该工厂建成后将成为大众汽车全球首个专门生产电动车型的工厂。
新工厂将生产奥迪新能源车
雷锋网(公众号：雷锋网)了解到，该工厂总建筑面积约61万平方米，具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施。新工厂将结合工业4.0的理念，采用最新的生产和自动化技术，大幅提升效率和劳动生产率。在自动化方面，新工厂将采用超过1400多台工业机器人，其中车身车间拥有约1000台机器人。
值得一提的是，新工厂将在专为电动汽车打造的MEB纯电动车平台上进行生产。大众MEB平台是世界上第一个专为大规模生产电动车而开发的纯电动汽车模块化平台，采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬。此外，在MEB 平台上，全新的车载辅助系统、舒适系统、信息娱乐系统、控制和显示系统可实现创新的集成形式，为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统，并可实现全面自动驾驶功能。依托MEB平台，不仅能充分挖掘电动汽车的可能性，也可实现规模经济效益，推动电动车辆变得更为普及。
雷锋网获悉，新工厂建成后，将投产包括奥迪在内的多款全新一代纯电动汽车。早在两年前，上汽奥迪项目就已经开始酝酿，但因为奥迪与一汽奥迪经销商之间的利益博弈，项目迟迟不见进展。直到去年5月，事情才发生转机，奥迪与一汽集团、一汽-大众奥迪经销商达成最终协议，承诺上汽奥迪产品最早于2022年1月后才能推向市场。今年6月份，奥迪入股上汽大众，持股1%，意味着上汽奥迪项目已经步入了正规。 此次新工厂的建设，意味着上汽奥迪项目已经取得实质性进展，未来我们可以买到上海生产的奥迪新能源汽车。
外企纷纷入华争夺新能源市场
除了大众在中国合资建设新能源汽车工厂，其它国际车企也纷纷采取独资或控股的形式在华展开行动，试图在中国的新能源汽车市场中占据有利形势。
在今年10月11日举行的华晨宝马15周年新闻发布会上，宝马集团宣布以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，其持股比例从50%提升至75%，从而取得华晨宝马的绝对控制权，宝马集团也成为了中国放宽汽车合资股比限制后的首个受益者。此外，宝马宣布将只在沈阳生产纯电动SUV宝马iX3，并由中国出口到全世界。于此同时，华晨宝马位于沈阳铁西的动力电池中心已经投产。
特斯拉将采用独资的形式在上海建立首个海外超级工厂，目前已成功摘得上海临港装备产业区的一千多亩土地，超级工厂项目实质落地。预计特斯拉上海工厂有望在2020年开始量产，计划最初年产能约为生产25万辆汽车和电池组，并逐渐形成年产50万辆新能源汽车的生产规模。
中国是全球最大的新能源汽车市场，外企在中国建厂生产汽车可以大大降低汽车的生产和运输成本，也可以避免关税，在一定程度上降低了汽车的价格，从而可以更好地打开中国市场。另一方面，外企建厂可以带动整个汽车周边产业的发展，也可以为当地带来更多的就业机会，可谓是一种双赢的局面。对中国的自主车企来说，外企的进入会让自主车企产生一种忧患意识，促使自主车企在变革中求生存求发展，否则只能被历史所淘汰。
