百度又陷入多事之秋，陆奇出走、高层变动、市值暴跌还有随之而来的花边新闻，让这家互联网巨头正疲于危机公关。
虽然管理层动荡，但日常的业务仍然需要不断开展，特别是被陆奇和李彦宏同时看重的百度 Apollo 平台业务，更需要向外界展现其稳步向前推进的信心。
雷锋网新智驾消息，5 月 24 日，百度和共享汽车运营商盼达用车在山城重庆启动共享汽车自动驾驶示范园区项目，正式宣布自动驾驶共享汽车的落地运营。
*盼达用车 CEO 高钰
针对此次发布，力帆汽车创始人尹明善以及百度智能汽车事业部总经理顾维灏也到场站台，可见两家企业对此项目的重视程度。
接下来，二者合作的盼达自动驾驶共享汽车将开始示范运营，普通用户即可体验二者共同带来的出行新技术。不过，现阶段因为有法律法规的限制，车上还是得配上安全员。
此次落地重庆两江新区的首批 6 辆盼达自动驾驶共享汽车是基于力帆 330 电动车型打造的，传感器方面搭载了 6 个摄像头（车前 2 个，分别位于挡风玻璃和前车牌处；左右两侧各 1 个；后车牌处 1 个；向内的驾驶员行为监测 1 个）探测车辆周边的环境，同时配备了 12 个超声波雷达用来检测车身周围的行人和车辆等障碍物。
*车上搭载的前视摄像头上标有 NVIDIA 字样
现场，双方演示了使用盼达用车 APP 呼叫一辆自动驾驶共享汽车到指定接驳点接用户的场景，目前这辆车在自动驾驶模式下运行时速在 10-20 公里左右。当然，用车之后需要自动还车，这个场景也是百度和盼达双方要解决的用户痛点。同样，用户只需要点击 APP 进行还车，这辆车会寻找到最近的停车位，制定导航路线，自动行驶到还车点，根据停车位的现场情况选择停车位进行自主泊车。
去年 11 月 13 日，力帆汽车、盼达用车与百度 Apollo 达成合作，二者成为百度 Apollo 开放平台的合作伙伴。三方合作将围绕自动驾驶展开，推动自动驾驶共享汽车的商业应用。
具体来说，此次三方合作，Apollo 开放平台将为力帆汽车带来高精地图、自动驾驶等资源和技术能力的支持，赋能力帆汽车自动驾驶研发；力帆汽车将负责整车制造，并为盼达用车打造相关的试验车辆以及市场运营车辆；盼达用车则提供落地应用场景，三方将协作推进自动驾驶共享汽车的量产开发。
当时，三方合作的基于力帆 820 电动车型打造的首款自动驾驶共享汽车亮相，其上搭载的正是百度 Apollo 自动驾驶解决方案。
时隔两个月，在今年 1 月，CES 大展开启之前，百度与采埃孚、盼达用车以及力帆联手推出的搭载了采埃孚自动驾驶控制平台 ProAI 的 L3 级别自动驾驶共享车型在百度美国研发中心亮相。当时雷锋网新智驾还试乘了这款“熊猫自动驾驶车”。
实际上，据雷锋网新智驾了解，自动驾驶技术在共享汽车领域的落地案例，并不只有百度 Apollo 和盼达用车这一个。
就在上个月，自动驾驶技术公司智行者宣布和共享汽车运营平台首汽 Gofun 合作，经过项目组一个多月的努力，智行者基于在 Gofun 平台上运营的两辆奇瑞 EQ5 车型所改造的具备 L3-L4 自动驾驶能力的车辆正式推出。和盼达百度合作的车辆不一样的是，智行者和首汽 Gofun 的自动驾驶车型上搭载了 Velodyne 的 16 线激光雷达，成本显然要更高。
百度和盼达则是朝着大规模量产该类车型而去，毕竟他们背靠着的是本土主机厂力帆汽车。
原文发布时间为：2018-05-24
本文作者：张伟
