加工多线螺纹——G76

简介: 加工多线螺纹——G76

正文


1、G76指令格式:


G76 P(m)(r)(a) Q(△dmin) R(d)

G76 X(u) Z(w) R(i) P(k) Q(△d) F(f)

指令功能:该螺纹切削循环的工艺性比较合理,编程效率较高。

指令说明:

m:表示精加工重复次数用01至99两位数表示;

r:表示斜向退刀量单位数,或螺纹尾端倒角值,在0.0f—9.9f之间,以0.1f为单位(即为0.1的整数倍),用00—99两位数字指定,(其中f为螺纹导程);

a:表示刀尖角度;从80°、60°、55°、40°、30°、29°、0°七个角度选择;

Δdmin:表示最小切削深度,当计算深度小于Δdmin,则取Δdmin作为切削深度;

d:表示精加工余量,用半径编程指定;

Δd :表示第一次粗切深(半径值);

X 、Z:表示螺纹终点的坐标值;

u:表示增量坐标值;

w:表示增量坐标值;

i:表示锥螺纹的半径差,若i=0,则为直螺纹;

k:表示螺纹高度(X方向半径值);

f :螺纹导程


2、举例:


55.png

分析:使用错开螺距法加工


螺纹部分程序参考:


G00 X35.0Z3.0S350M03;/第1线螺纹定位
G76P02I260Q100R100;
G76X26.97Z-30.0R0P1510Q200F4.0;
G00Z5.0;/第2线螺纹定位(第2线螺纹的切削起点相
对于第1线螺纹起点错开1个螺距)
G76P021260Q100R100;
G76X26.97Z-30.0R0P1510Q200F4.0;
G28U0W0;
M05;
M30;


相关文章
|
4月前
|
数据处理
PSCAD|应用于输电线路故障测距的行波波速仿真分析
PSCAD|应用于输电线路故障测距的行波波速仿真分析
|
4月前
|
数据可视化 数据挖掘
R语言用igraph对上海公交巴士路线数据进行复杂网络、网络图可视化
R语言用igraph对上海公交巴士路线数据进行复杂网络、网络图可视化
|
11月前
全国主要城市地铁站点及线路矢量数据
全国主要城市地铁站点及线路矢量数据
200 0
|
调度
考虑电能交互的冷热电区域多微网系统双层多场景协同优化配置(Matlab代码实现)
考虑电能交互的冷热电区域多微网系统双层多场景协同优化配置(Matlab代码实现)
|
机器学习/深度学习 运维 算法
【电场】基于模拟电荷法计算输电线路铁塔周围电场分布附matlab代码
【电场】基于模拟电荷法计算输电线路铁塔周围电场分布附matlab代码
【电场】基于模拟电荷法计算输电线路铁塔周围电场分布附matlab代码
|
传感器
北京地铁八号线光纤光栅应力应变监测案例详解
为了保证管片监测点的成活率及精度,本次监测采用FBG式光纤传感器对管片间、管片内和管片环间的应力应变变化进行监测。由于光栅传感器与混凝土管片是紧密地贴合在一起的,它们的变形及位移变化是同步的,因此光栅传感器的应变反应为混凝土管片的应变。在盾构掘进的过程中,使用光纤光栅解调仪记录各布设位置的光纤光栅传感器波长的变化,根据波长变化换算相应的应力应变变化。
北京地铁八号线光纤光栅应力应变监测案例详解
|
定位技术
巧用千寻位置GNSS软件| 线路施工放样应用技巧
线路施工放样主要是解决线路工程和水利工程施工中,线路及渠道中线和边坡施工放样编辑的专用程序。千寻位置GNSS软件中完成线路施工放样可按照下述步骤操作。
|
传感器
地铁光纤光栅应力应变的监测案例
为了保证管片监测点的成活率及精度,本次监测采用FBG式光纤传感器对管片间、管片内和管片环间的应力应变变化进行监测。由于光栅传感器与混凝土管片是紧密地贴合在一起的,它们的变形及位移变化是同步的,因此光栅传感器的应变反应为混凝土管片的应变。在盾构掘进的过程中,使用光纤光栅解调仪记录各布设位置的光纤光栅传感器波长的变化,根据波长变化换算相应的应力应变变化。
地铁光纤光栅应力应变的监测案例
|
传感器 机器学习/深度学习 编解码
2D/3D车道线数据汇总
道路上的对象可以分为两大类:静态对象和动态对象。车道标线是公路上的主要静态组成部分, 为了鼓励行业解决高速公路上的车道检测问题,图森发布了大约7000个1秒长的视频剪辑,每个视频剪辑20帧。
2D/3D车道线数据汇总