M2M（Machine-to-Machine）和IoT（Internet of Things）的区别是什么
对于IoT的起点和M2M的终点，没有硬性的规定。然而，我们现在通常把M2M当做是IoT市场的一部分。顾名思义，M2M是一种典型的涉及大型厂房和设备的用例，比如在智能制造与汽车领域。现在，新一代物联网的部署也正在加入其中。相比于M2M，IoT代表的是新型可联网设备，比如传感器或智能电表。并且IoT设备的部署通常有极大的规模。它们也格外注重低功耗，延长电池生命周期，节省空间的设计和在无人干预的前提下，设备长时间运行等需求。
SIM与eSIM在IoT中的作用是什么？
SIM和eSIM是任何依赖于蜂窝网连接的IoT用例的核心。
根据Ericsson Mobility最新的报告，到2021年，总共将会有超过146亿IoT设备连接。其中有19亿是蜂窝网连接，占比达到13%。而到2027年，IoT连接数预计将增长到302亿，其中55亿为蜂窝网连接数，占比达到18%。
此外，毫无疑问的是，eSIM所带来的额外好处将越来越有吸引力。然而，“传统”SIM已经非常成熟并且广受欢迎。在许多场景下，SIM将继续满足所有OEM厂商，IoT服务供应商以及移动网络运营商和最终用户的需求。Thales市场智库预测，到2026年，IoT市场上SIM和eSIM的占有率将达到五五之数。
IoT设备可以使用和智能手机同样类型的SIM或eSIM吗？
一言以蔽之，不行。与消费者设备中所使用的相比，IoT（设备）需要更坚固或‘nai cao’的SIM和eSIM。基于具体的使用场景，在IoT中使用的SIM和eSIM可能需要承受更加极端的温度，湿度和振动。并且，SIM和eSIM通常需要适配更长的产品生命周期和更低的功耗设计以延长电池寿命。
基于这些原因，SIM和eSIM也有工业和汽车级别的产品。更重要的是，更小的外形，包括泰雷兹的超紧凑型MFFXS，可用于特别空间有限的设计。当存在振动问题时，可以选择将SIM卡焊接在PCB板的表面。然而，工业和汽车领域只是一个指导，标准应该总是由使用场景的特征驱动。车规级的SIM和eSIM完全有可能成为非汽车行业的最佳选项
eSIM对于IoT最大的好处是什么？
在IoT的生态中，eSIM开启了增值服务和加强灵活性的大门。最重要的是，在整个设备生命周期中，网络服务都可以被下发或远程更新。这是对于大批量远程IoT部署的最大好处
通过Thales Instant Connect(TIC), eSIM连接可以在设备初次上电时自动计划。这就不再需要在生产阶段预装采购的码号到SIM卡中。当设备在现场上电时，eSIM将自动选取本地运营商网络接入。这就意味着只需要单一的SKU就可以应对不同的市场，简化了生产和物流环节。这也可以更加自由的在不同的国家和区域选取不同的网络供应商。在未来，我们大概率会看到eSIM在可用服务上的更多进步。这使得eSIM成为一个完全面向未来的选择。
对于SIM和IoT我们还有什么技术发展需要关注吗
iSIM是下一个大事件。基于iSIM，SIM将不再是一个独立的组件。在产品设计上，iSIM将被集成在另一个系统芯片上。这就可以节省更多的空间和更多的电量。并且通过减少元件总量，装配成本也会降低。到分析预测，到2027年，会有将近20%的eSIM市场被iSIM所占领。
